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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

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3211

DC Bus Spannungsbegrenzung

ABB · ACS560 Standard Control Program Firmware

Was bedeutet 3211 ?

Der Umrichter begrenzt aktiv das Drehmoment, da die Zwischenkreis-DC-Spannung entweder zu hoch oder zu niedrig ist. Dies ist ein informativer Alarm, der anzeigt, dass der Umrichter versucht, sich selbst vor potenziell schädlichen Spannungsbedingungen zu schützen, die zu instabilem Betrieb oder Bauteilbelastung führen können, wenn die zugrunde liegende Ursache nicht behoben wird.

Häufige Ursachen

  • Übermäßige Rückspeisung vom Motor während der Verzögerung oder bei überholender Last, wodurch die DC-Bus-Spannung über den Schwellenwert ansteigt (z.B. 800V für einen 400V Umrichter).
  • Unzureichende Bremswiderstandskapazität oder Unterbrechung im Bremswiderstandskreis (z.B. Widerstandsmessung > 100kΩ).
  • Schwankungen der Eingangsversorgungsspannung oder transiente Spitzen, die den Nenneingang des Umrichters überschreiten (z.B. 480VAC Eingang schwankt auf 520VAC).
  • Ausfall einer oder mehrerer Eingangsphasen (bei 3-Phasen-Versorgung), was zu DC-Bus-Welligkeit und potenzieller Unterspannung führt.
  • Fehlerhafter DC-Bus-Spannungsmesskreis im Umrichter.
Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

2211Current Measurement Transformer Failure2330Earth Fault / Output Current Unbalance3210DC OVERVOLT
Quelle: ABB ACS560 Standard Control Program Firmware
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Reparaturschritte & Checkliste

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

  1. 1

    Überwachen Sie den DC-Bus-Spannungswert in der Anzeige der Istwerte des Umrichters (z.B. r0026) während des Betriebs und notieren Sie dessen Spitzen-/Talwerte.

  2. 2

    Überprüfen Sie die Verdrahtung des Bremswiderstands auf lose Verbindungen oder Unterbrechungen. Messen Sie den Widerstand des Bremswiderstands an seinen Klemmen; vergleichen Sie diesen mit dem Typenschildwert.

  3. 3

    Überprüfen Sie die Stabilität der AC-Eingangsversorgungsspannung mit einem Multimeter oder Leistungsanalysator an den Klemmen L1/L2/L3 des Umrichters.

  4. 4

    Passen Sie die Verzögerungsrampen (z.B. P11-01) an oder erhöhen Sie die Aktivierungsspannung des Bremschoppers (z.B. P20-03), wenn eine Überregeneration angezeigt wird.

  5. 5

    Prüfen Sie auf eine symmetrische 3-Phasen-Versorgungsspannung an den Eingangsklemmen des Umrichters (z.B. L1-L2, L2-L3, L3-L1 sollten innerhalb von 2% voneinander liegen).

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