EL
ErrorLib
Marken
||
  1. Startseite
  2. ABB
  3. ACS560 Standard Control Program Firmware
  4. FF56
About·Privacy·Terms

ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

Haftungsausschluss: ErrorLib ist ein unabhängiges technisches Referenztool. Obwohl wir Genauigkeit anstreben, überprüfen Sie immer die offiziellen Servicehandbücher des Herstellers, bevor Sie Wartungsarbeiten an Industrieanlagen durchführen. ErrorLib ist nicht mit den aufgeführten Marken verbunden.

FF56

MOTOR PHASE

ABB · ACS560 Standard Control Program Firmware

Was bedeutet FF56 ?

Eine der Motorphasen fehlt, verursacht durch einen Fehler im Motor, Motorkabel, Thermorelais (falls verwendet) oder einen internen Fehler im Antrieb. Dieser Zustand führt zu unsymmetrischen Motorströmen, die potenziell Motorüberhitzung, Vibrationen und Schäden am Motor oder Antrieb verursachen können.

Häufige Ursachen

  • 1. Unterbrechung in einer der Motorphasen (U, V oder W) innerhalb des Motorkabels aufgrund mechanischer Beschädigung oder lockerer Verbindung.
  • 2. Interner Wicklungsfehler (z.B. Unterbrechung) in einer Phase des Motors selbst.
  • 3. Ausgelöstes oder fehlerhaftes thermisches Überlastrelais (falls vorhanden), das eine Phasenverbindung zum Motor unterbricht.
  • 4. Durchgebrannte Ausgangssicherung (falls ein älterer Antrieb oder eine spezifische Konfiguration) in einer der Ausgangsphasen des Antriebs.
  • 5. Ausfall eines IGBT in einem Zweig der Ausgangs-Wechselrichterbrücke des Antriebs, wodurch die Stromversorgung einer Motorphase verhindert wird.

Reparaturschritte & Checkliste

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

2211Current Measurement Transformer Failure2330Earth Fault / Output Current Unbalance3210DC OVERVOLT
Quelle: ABB ACS560 Standard Control Program Firmware
Offizielles PDF öffnenMehr Codes in diesem Handbuch suchen
  1. 1

    1. Spannung abschalten und gegen Wiedereinschalten sichern, dann den Widerstand zwischen allen Motorkabelanschlüssen (U, V, W) messen, um Durchgang und Symmetrie zu gewährleisten (z.B. R_UV, R_VW, R_WU).

  2. 2

    2. Motorkabel vom Antrieb trennen, dann den Wicklungswiderstand jeder Motorphase (U-V, V-W, W-U) am Motorklemmkasten messen.

  3. 3

    3. Die Kontakte von externen thermischen Überlastrelais oder Schützen im Motorkreis auf ordnungsgemäßes Schließen und Durchgang überprüfen.

  4. 4

    4. Bei isolierter Stromversorgung eine Diodenprüfung über die Ausgangsklemmen (U, V, W) des Antriebs zum DC-Bus (+ und -) durchführen, um kurzgeschlossene oder unterbrochene IGBTs zu identifizieren.

  5. 5

    5. Alle Motorkabelverbindungen sowohl an den Antriebs- als auch an den Motorklemmen auf Festigkeit und Korrosion überprüfen.

Alle Codes in diesem Handbuch durchsuchen (33)