Safe torque off 2

Was bedeutet FA82 ?

Ein asymmetrischer Verlust eines der Safe Torque Off (STO)-Signale ist aufgetreten (z.B. IN2 verloren, während IN1 vorhanden ist). Dies wird als Fehlfunktion im Sicherheitskreis interpretiert und führt dazu, dass der Antrieb auslöst. Der Antrieb startet erst, wenn beide STO-Signale wiederhergestellt und alle damit verbundenen Fehler zurückgesetzt wurden.

• Unterbrechung oder Kabelbruch, der speziell das STO IN2-Eingangssignalkabel betrifft.
• Fehlerhaftes Sicherheitsrelais oder PLC-Ausgangsmodul, das STO IN2 steuert und dazu führt, dass es eigenständig abfällt.
• Lose Verbindung oder fehlerhafter Anschluss (z.B. STO_IN2-Klemme) auf der Sicherheitsplatine des Antriebs.
• Interner Bauteilfehler im STO-Schaltkreis des Antriebs für den IN2-Kanal.
• Falsches Spannungsniveau an STO IN2 (z.B. unter 18VDC), während STO IN1 hoch bleibt (z.B. 24VDC).

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

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   Antrieb spannungsfrei schalten. Messen Sie die Durchgängigkeit des STO IN2-Kabelleiters von der Sicherheitsquelle (Relais/PLC) bis zur STO IN2-Klemme des Antriebs.

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   Messen Sie die Spannung an der STO IN2-Klemme (z.B. X2) relativ zu Masse (z.B. X3) bei aktivierter Sicherheitsfunktion; erwarten Sie 24VDC.

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   Überprüfen Sie den Ausgangsstatus des Sicherheitsrelais oder des PLC-Moduls, das STO IN2 ansteuert, und stellen Sie sicher, dass es bei Aktivierung ein konsistentes Signal liefert.

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   Überprüfen Sie die Verdrahtung an der STO IN2-Klemme (z.B. X2) des Antriebs auf lose Verbindungen, Beschädigungen oder Korrosion.

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   Wenn ein separates Sicherheitsmodul verwendet wird, überprüfen Sie dessen Diagnose-LEDs oder den Softwarestatus auf Fehler im Zusammenhang mit STO channel 2.