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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

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73B0

Notrampe fehlgeschlagen

ABB · ACS880

Was bedeutet 73B0 ?

Der Motor hat nicht innerhalb der maximal zulässigen Zeit angehalten, nachdem ein Not-Halt-Befehl (Off1 oder Off3 Modus) ausgegeben wurde. Dies deutet auf einen Fehler in der Notbremssequenz hin, was zu einem unsicheren Betrieb führen könnte, wenn das System nicht wie erwartet anhalten kann. Der Antrieb löst aus und segelt bis zum Stillstand.

Häufige Ursachen

  • 1. Mechanische Blockade oder übermäßige Last auf der Motorwelle, die eine Verzögerung innerhalb der programmierten Zeit verhindert.
  • 2. Motorbremse greift nicht oder liefert nicht genügend Drehmoment, um den Motor schnell zu stoppen (z.B. Bremsbeläge verschlissen, Feder ermüdet).
  • 3. Verzögerungszeitparameter (z.B. P2-11 'Deceleration time 1') ist für die erforderliche Not-Stopp-Dauer zu lang eingestellt.
  • 4. Motorstrom- oder Drehmomentgrenzen (z.B. P1-54 'Motor current limit') sind zu niedrig eingestellt, was ein ausreichendes Bremsmoment während der Verzögerung verhindert.
  • 5. Fehler des internen Brems-Choppers des Antriebs oder des externen Bremswiderstands (falls installiert) bei der Ableitung von regenerativer Energie.
Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

000EEncoder reported a position counter error000FEncoder reported an internal error0x0001Event ID Not Used (Reserved)
Quelle: ABB ACS880
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Reparaturschritte & Checkliste

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

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    1. Den Motor von der mechanischen Last trennen und versuchen, die Welle manuell zu drehen, um Blockaden oder übermäßige Reibung zu prüfen.

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    2. Die Funktionalität der Motorbremse überprüfen, indem eine separate 24VDC (oder entsprechende Spannung) an die Bremsspulen angelegt und der volle Eingriff beobachtet wird.

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    3. Den Verzögerungszeitparameter (z.B. P2-11) in Schritten von 10-20% reduzieren und die Notrampenfunktion erneut testen, wobei sichergestellt werden muss, dass das mechanische System dies bewältigen kann.

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    4. Den tatsächlichen Bremsstrom des Motors während eines Not-Stopp-Versuchs mittels Parameter P1-02 überwachen, um sicherzustellen, dass er ausreichende Pegel erreicht.

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    5. Den Bremswiderstand auf Beschädigung oder Überhitzung überprüfen und seinen Widerstandswert messen, um zu bestätigen, dass er innerhalb der angegebenen Grenzwerte liegt.

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