Überspannung im Leistungsteil

Was bedeutet F2817 ?

Es wurde ein Überspannungszustand im Leistungsteil des Antriebs erkannt, insbesondere am DC-Bus. Dies tritt typischerweise auf, wenn die regenerative Energie vom Motor nicht abgeführt werden kann, was dazu führt, dass die DC-Bus-Spannung über sichere Grenzwerte ansteigt. Eine hohe DC-Bus-Spannung kann die Leistungshalbleiter des Umrichters beschädigen.

• Übermäßige Rekuperation vom Motor während der Verzögerung
• Bremswiderstand entweder fehlt, ist getrennt oder weist einen zu hohen Widerstand auf
• Brems-Chopper (Shunt-Regler) Fehlfunktion
• Last mit hoher Trägheit, die eine schnelle Verzögerung verursacht
• Netzüberspannung, die sich auf den DC-Bus ausbreitet

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

1. 1

   Überprüfen Sie die eingehende AC-Versorgungsspannung an den Antriebseingangsklemmen (L1, L2, L3) mit den Nennspezifikationen.

2. 2

   Überprüfen Sie den externen Bremswiderstand (falls vorhanden) auf korrekten Anschluss, physische Beschädigung und messen Sie seinen Widerstand, um zu bestätigen, dass er innerhalb der Herstellerspezifikationen liegt.

3. 3

   Überprüfen und passen Sie die Antriebs-Verzögerungsrampenparameter (z.B., P-0-0504, P-0-0505) an, um ausreichende Verzögerungszeiten sicherzustellen und eine übermäßige Erzeugung regenerativer Energie zu verhindern.

4. 4

   Überwachen Sie die tatsächliche DC-Bus-Spannung (z.B. über Parameter P-0-0010 oder Diagnoseanzeige) während der Motorverzögerung, um das Spannungsspitzenverhalten zu beobachten.

5. 5

   Überprüfen Sie die Funktionalität des internen oder externen Brems-Choppers, einschließlich seiner Aktivierungsschwellenparameter, um eine ordnungsgemäße Ableitung der regenerativen Energie sicherzustellen.