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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

Haftungsausschluss: ErrorLib ist ein unabhängiges technisches Referenztool. Obwohl wir Genauigkeit anstreben, überprüfen Sie immer die offiziellen Servicehandbücher des Herstellers, bevor Sie Wartungsarbeiten an Industrieanlagen durchführen. ErrorLib ist nicht mit den aufgeführten Marken verbunden.

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Übertemperatur

Danfoss · VLT 2800 Variable Speed Drive

Was bedeutet 36 ?

Die Kühlkörpertemperatur ist über einen kritischen Schwellenwert (167-185°F / 75-85°C) angestiegen. Der Antrieb gibt zunächst eine Warnung aus, und wenn die Temperatur weiter ansteigt, reduziert er automatisch die Schaltfrequenz, um die Erwärmung zu mindern. Langanhaltend hohe Temperaturen können zu Komponentenverschlechterung und Antriebsausfall führen.

Häufige Ursachen

  • Blockierter oder eingeschränkter Luftstrom zum Kühlkörper des Antriebs aufgrund von Staubansammlung, Schmutz oder unsachgemäßer Schaltschrankbelüftung.
  • Kühlventilatoren (intern oder extern) sind defekt, blockiert oder arbeiten unterhalb der optimalen Geschwindigkeit.
  • Die Umgebungstemperatur im Gehäuse oder im Steuerraum überschreitet die vom Antrieb vorgegebenen Betriebsgrenzen.
  • Der Antrieb ist für die Anwendung unterdimensioniert, wodurch er kontinuierlich nahe an seinen Stromgrenzen betrieben wird und übermäßige Wärme erzeugt.
  • Lose oder verschlechterte Wärmeleitpaste/-material zwischen dem Leistungsmodul und dem Kühlkörper, was die Wärmeübertragungseffizienz reduziert.
Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

10Motor overloaded11Motor thermistor12Current limit
Quelle: Danfoss VLT 2800 Variable Speed Drive
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Reparaturschritte & Checkliste

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

  1. 1

    Fahren Sie den Antrieb sicher herunter. Öffnen Sie das Gehäuse und entfernen Sie Staub, Schmutz oder Hindernisse von den Kühlrippen des Antriebs und den Ein-/Auslässen der Kühlventilatoren.

  2. 2

    Überprüfen Sie manuell den Betrieb des Kühlventilators, indem Sie nach dem Wiedereinschalten der Stromversorgung die Rotorblattdrehung und den Luftstrom beobachten (stellen Sie sicher, dass sich die Hände nicht in der Nähe beweglicher Teile befinden). Ersetzen Sie bei Bedarf defekte Ventilatoren.

  3. 3

    Messen Sie die Umgebungstemperatur im Inneren des Elektroschaltschranks und vergleichen Sie diese mit der maximal zulässigen Betriebstemperatur des Antriebs (typischerweise 40-50°C).

  4. 4

    Überprüfen Sie den Stromausgang (A) des Antriebs im Vergleich zum Nennstrom des Motors und der Nennstromstärke des Antriebs (auf dem Typenschild des Antriebs zu finden). Stellen Sie sicher, dass er nicht dauerhaft überlastet ist.

  5. 5

    Stellen Sie sicher, dass das Belüftungssystem des Gehäuses (z.B. Abluftventilatoren, Klimaanlagen) voll funktionsfähig ist und eine ausreichende Luftzirkulation gewährleistet.

  6. 6

    Überprüfen Sie das Wärmeleitsystem (z.B. Paste, Pads) zwischen dem Leistungsmodul und dem Kühlkörper, falls eine Demontage erforderlich ist (erweiterte Fehlerbehebung, nur qualifiziertes Personal).

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