Überstrom

Was bedeutet 13 ?

Die Spitzenstrombegrenzung des Umrichters, etwa 200 % des Nennstroms, wurde überschritten. Diese Warnung dauert typischerweise etwa 1,5 Sekunden an, bevor der Frequenzumrichter auslöst und einen Alarm ausgibt. Häufige Ursachen sind Stoßbelastung, schnelle Beschleunigung mit hohen Trägheitslasten oder Probleme während der kinetischen Rückspeisung.

• Plötzliche mechanische Blockade oder Überlastung der Motorwelle, die einen sofortigen Stromstoß verursacht (z.B. >200% Nennstrom).
• Kurzschluss oder Phasen-Phasen-Fehler in den Motorwicklungen oder im Motorkabel.
• Schnelle Beschleunigung mit unzureichender Rampenzeit (P3-41) oder übermäßiger Anhebung (P1-52), die einen hohen Einschaltstrom verursacht.
• Falsche Motorparameter (z.B. P1-20, P1-21), die zu einer instabilen Motorregelung und Stromspitzen führen.
• Fehlfunktion von IGBTs oder der Gate-Ansteuerschaltung auf der Leistungsplatine, die eine unkontrollierte Stromausgabe verursacht.

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

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   Frequenzumrichter ausschalten und die Motorleitungen (U, V, W) von den Ausgangsklemmen des Umrichters trennen.

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   Messen Sie den Widerstand zwischen jeder Ausgangsphase (U-V, V-W, W-U) und von jeder Phase gegen Erde (PE) für das Motorkabel und die Motorwicklungen. Suchen Sie nach einem Widerstand nahe Null (Kurzschluss) oder einer Verbindung zu Erde.

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   Bei getrenntem Motor den Umrichter einschalten; wenn der Fehler behoben ist, liegt das Problem extern (Motor/Kabel).

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   Beschleunigungsrampenzeit (P3-41) erhöhen und Strombegrenzungsparameter (z.B. P6-10) anpassen, um sanftere Starts zu ermöglichen.

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   Überprüfen Sie, ob die Motorparameter (P1-20 bis P1-29) gemäß dem Typenschild des Motors korrekt eingegeben sind.