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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

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22

Mechanische Hebezeugbremse

Danfoss · VLT AutomationDrive FC 301/302

Was bedeutet 22 ?

Diese Warnung/dieser Alarm weist auf ein Problem mit der Steuerung der mechanischen Hebezeugbremse hin. Ein Wert von '0' bedeutet, dass der Drehmoment-Sollwert nicht vor Ablauf des durch Parameter 2-27 Torque Ramp Up Time eingestellten Timeouts erreicht wurde. Ein Wert von '1' bedeutet, dass die erwartete Bremsrückmeldung nicht vor Ablauf des durch Parameter 2-23 Activate Brake Delay oder Parameter 2-25 Brake Release Time eingestellten Timeouts empfangen wurde.

Häufige Ursachen

  • Die mechanischen Bremsbeläge sind verschlissen, falsch ausgerichtet oder klebrig, was ein rechtzeitiges vollständiges Lösen während des Hebezeugbetriebs verhindert.
  • Fehlfunktion des Bremssteuerkreises, z. B. ein fehlerhaftes Bremsrelais (z. B. K301) oder unzureichender Strom zum Bremsmagneten.
  • Die tatsächliche Drehmomentabgabe des Motors ist unzureichend, um die Last und die Bremsreibung innerhalb der durch P2-27 eingestellten Zeit zu überwinden.
  • Parameter P2-27 (Torque Ramp Up Time) ist zu kurz eingestellt und lässt nicht genügend Zeit für die vollständige Freigabe der Bremse.
  • Der Spulenwiderstand des Bremsmagneten liegt außerhalb der Spezifikation, was zu einer schwachen Bremskraft oder verzögerten Reaktion führt.
Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

#14Earth (ground) fault#32Motor phase W missing#36Mains failure
Quelle: Danfoss VLT AutomationDrive FC 301/302
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Reparaturschritte & Checkliste

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

  1. 1

    Messen Sie den Widerstand an den Klemmen des Bremsmagneten (z. B. X1:1 und X1:2) und vergleichen Sie ihn mit den Herstellerspezifikationen (z. B. 20 Ohms).

  2. 2

    Überprüfen Sie die mechanische Bremsbaugruppe, die Beläge und die Gestänge visuell auf Verschleiß, Riefen oder Hindernisse.

  3. 3

    Erhöhen Sie den Wert von Parameter P2-27 (Torque Ramp Up Time) schrittweise um 50ms, um mehr Zeit für die Bremsenfreigabe zu ermöglichen.

  4. 4

    Überprüfen Sie den tatsächlichen Ausgangsstrom des Antriebs zum Motor während der Bremsenfreigabe mit einem externen Stromzangenmessgerät (z. B. Phase A1, A2 oder A3).

  5. 5

    Überprüfen Sie den Status des Bremssteuerungsrelais (z. B. internes Relais K301) auf korrekte Schaltfunktion (hörbares Klicken, Spulenspannung).

  6. 6

    Passen Sie den Parameter P6-20 (Min Torque Ref) an, um sicherzustellen, dass während der Bremsenfreigabesequenz ausreichend Motordrehmoment angefordert wird.

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