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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

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#49

Kompressorausfall

Danfoss · VLT AutomationDrive FC 301/302

Was bedeutet #49 ?

Dieser Alarm weist auf ein potenzielles Problem im Zusammenhang mit dem Kompressor hin. Das Handbuch deutet darauf hin, dass es sich möglicherweise nicht um einen direkten Kompressor- oder Antriebsausfall selbst handelt, sondern um ein Symptom eines anderen Problems, das eine weitere Untersuchung zur Ermittlung der Grundursache erfordert. Dieser Fehler verhindert den korrekten Betrieb des Systems.

Häufige Ursachen

  • Motorüberlastung aufgrund von hohem Gegendruck oder mechanischer Blockierung (z.B. festgefressene Lager) innerhalb des Kompressors.
  • Unzureichende Schmierung, die zu erhöhter Reibung und Überhitzung führt und einen Anstieg des Kompressormotorstroms zur Folge hat.
  • Druckschalter (Druckseite) (z.B. PS-3), der vorzeitig aufgrund eines verstopften Kondensators oder eines Ausfalls des Kühlventilators auslöst, was auf einen zu hohen Systemdruck hindeutet.
  • Antriebsfehler (VFD), der Überstrom- oder Unterspannungszustände am Kompressormotor anzeigt, was den korrekten Betrieb verhindert.
  • Temperatursensor (z.B. RTD an Motorwicklung oder Druckleitung), der eine Übertemperaturbedingung meldet und eine Schutzabschaltung auslöst.
Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

#14Earth (ground) fault#32Motor phase W missing#36Mains failure
Quelle: Danfoss VLT AutomationDrive FC 301/302
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Reparaturschritte & Checkliste

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

  1. 1

    Stromversorgung trennen, dann den Motorwickelwiderstand zwischen den Phasen U, V, W auf Durchgängigkeit und ausgeglichene Werte (z.B. ±5% Toleranz) messen.

  2. 2

    Die mechanische Freigängigkeit der Kompressorwelle prüfen (falls zugänglich und sicher), um interne Blockierungen oder festgefressene Komponenten zu identifizieren.

  3. 3

    Die Messwerte des Druckmessumformers (Druckseite) (z.B. PT-1) im Vergleich zum tatsächlichen Systemdruck mit einem kalibrierten Manometer überprüfen, um die Genauigkeit zu bestätigen.

  4. 4

    Schmierölstand und -qualität (z.B. Verunreinigung, Viskosität) gemäß den OEM-Spezifikationen für das Kompressormodell prüfen.

  5. 5

    Überprüfen, ob die Antriebsparameter P1-05 (Motor Rated Current) und P2-01 (Overload Trip Level) korrekt gemäß den Typenschilddaten des Kompressormotors eingestellt sind.

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