DC-Link-Spannung zu niedrig

Was bedeutet 6 ?

Die DC-Link-Spannung ist niedriger als die Unterspannungs-Warnschwelle des Umrichters, die von der Nennspannungsklasse des Umrichters abhängt. Das Gerät bleibt in diesem Warnzustand aktiv, aber ein weiterer Abfall könnte zu einem Unterspannungsauslösung führen.

• Niedrige eingehende Netzspannung, die unter den nominalen Betriebsbereich des Umrichters fällt (z.B. 360V anstelle von 400V).
• Transiente Spannungseinbrüche im Netz während des Anfahrens von Schwerlasten oder Schaltvorgängen vorgelagert.
• Lose Verbindung oder hoher Widerstand im eingehenden Netzstromkreis oder in den Anschlüssen der Eingangsdrossel.
• Internes Problem der Stromversorgung innerhalb des Umrichters, das eine falsche DC-Link-Spannungsmessung verursacht.
• Hohe Motorlast, die übermäßigen Strom zieht und einen nachfolgenden Spannungsabfall über interne Komponenten verursacht.

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

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   Messen Sie die eingehende AC-Außenleiterspannung an den Eingangsklemmen des Umrichters (z.B. L1-L2, L2-L3, L3-L1) und prüfen Sie die Stabilität unter Last.

2. 2

   Überwachen Sie die DC-Link-Spannung (z.B. über LCP oder die Klemmen +DC, -DC) während des normalen Betriebs und bei Lasttransienten.

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   Überprüfen Sie alle Anschlüsse der eingehenden Netzkabel an den Eingangsklemmen des Umrichters (z.B. X1) auf festen Sitz und Korrosion.

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   Prüfen Sie auf signifikante Spannungsabfälle über vorgelagerte Schütze, Sicherungen oder Leistungsschalter unter voller Motorlast.

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   Vergewissern Sie sich, dass Parameter P1-54 (Motor Rated Voltage) korrekt eingestellt ist für den tatsächlich verwendeten Motor und die Versorgungsspannung der Anwendung.