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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

Haftungsausschluss: ErrorLib ist ein unabhängiges technisches Referenztool. Obwohl wir Genauigkeit anstreben, überprüfen Sie immer die offiziellen Servicehandbücher des Herstellers, bevor Sie Wartungsarbeiten an Industrieanlagen durchführen. ErrorLib ist nicht mit den aufgeführten Marken verbunden.

7

DC Überspannung

Danfoss · VLT AutomationDrive FC 301/302

Was bedeutet 7 ?

Wenn die DC-link Spannung einen bestimmten Grenzwert überschreitet, löst der frequency converter nach einer bestimmten Zeitverzögerung aus. Dies geschieht typischerweise aufgrund von regenerativer Energie vom motor während der deceleration oder einem Problem mit der mains supply.

Häufige Ursachen

  • Übermäßige regenerative Energie vom motor während schneller deceleration oder einer überholenden Last (z.B. fahrender Aufzug abwärts).
  • Fehlerhafter oder unterdimensionierter brake resistor, der die regenerative Energie nicht ableiten kann (z.B. P2-13 Brake Power Monitoring auf [2] Trip eingestellt).
  • Brake chopper circuit Fehlfunktion (z.B. IGBT shorted oder gate driver fault), die die Energieableitung verhindert.
  • Momentane oder anhaltend hohe mains input voltage (z.B. >10% über nominal), die den DC link ansteigen lässt.
  • Lose Verbindung an den brake resistor terminals (z.B. 81, 82), was zu hoher impedance oder einem open circuit führt.

Reparaturschritte & Checkliste

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

#14Earth (ground) fault#32Motor phase W missing#36Mains failure
Quelle: Danfoss VLT AutomationDrive FC 301/302
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    Messen Sie die eingehende AC line-to-line voltage an den input terminals des drive (z.B. L1-L2, L2-L3, L3-L1) und bestätigen Sie, dass sie innerhalb der nominal limits liegt.

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    Erhöhen Sie die deceleration ramp time (z.B. P3-42 Decel Ramp Time), um eine langsamere Ableitung der regenerativen Energie zu ermöglichen.

  3. 3

    Messen Sie den Widerstand des externen brake resistor (z.B. terminals 81, 82) und vergleichen Sie ihn mit dem angegebenen Wert.

  4. 4

    Überprüfen Sie, ob der brake chopper circuit korrekt schaltet, indem Sie den current flow durch den brake resistor während der regeneration beobachten.

  5. 5

    Überprüfen Sie den parameter P2-13 (Brake Power Monitoring) und stellen Sie ihn auf option [1] Warning ein, wenn ein kontinuierlicher Betrieb mit warning akzeptabel ist.

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