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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

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Bremsüberprüfungsfehler

Danfoss · VLT HVAC Drive FC 102

Was bedeutet 28 ?

Ein Problem wurde während der internen mechanischen Bremsüberprüfungsroutine des Antriebs erkannt. Dies kann auf ein Problem mit der mechanischen Bremse selbst, ihrer Steuerungsschaltung oder der Überwachung des Antriebs hinweisen, was potenziell zu unsicherem Betrieb oder Motorbewegung im Stillstand führen kann.

Häufige Ursachen

  • 1. Mechanische Bremsbeläge über die sichere Betriebstoleranz hinaus abgenutzt oder aufgrund von Verschmutzung festgefahren.
  • 2. Fehlfunktion des Bremssteuerkreises, wie z. B. eine defekte Bremsmagnetspule (Unterbrechung oder Kurzschluss) oder ein fehlerhaftes Bremsrelais.
  • 3. Bremsrückmeldeschalter (z. B. Endschalter oder Näherungssensor) klemmt, ist falsch ausgerichtet oder weist einen intermittierenden Verdrahtungsfehler auf.
  • 4. Antriebsparameter P12-23 (Brake release delay) oder P12-24 (Brake engage delay) sind für die spezifische Motor- und Bremsbaugruppe falsch konfiguriert.
  • 5. Unzureichendes Bremsmoment (z. B. Parameter P12-21, Brake torque) unter dem erforderlichen Haltemoment für die Anwendung eingestellt.
Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

110 Volts low10Motor overload temperature11Motor thermistor over temp
Quelle: Danfoss VLT HVAC Drive FC 102
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Reparaturschritte & Checkliste

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

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    1. Antrieb spannungsfrei schalten und die Durchgängigkeit der Bremsmagnetspule an ihren Klemmen (z. B. X1-1, X1-2) prüfen, wobei der gemessene Widerstand mit der Herstellerspezifikation zu vergleichen ist.

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    2. Die mechanische Bremsbaugruppe visuell auf Verschleiß, Beschädigungen oder Hindernisse untersuchen, die die freie Bewegung verhindern; die Bremse manuell betätigen (falls sicher), um ihren Betrieb zu beobachten.

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    3. Die Funktion des Bremsrückmeldeschalters überprüfen, indem die Durchgängigkeit über seine Kontakte sowohl im eingerückten als auch im ausgerückten Zustand geprüft wird, um die korrekte mechanische Aktivierung sicherzustellen.

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    4. Antriebsparameter P12-23 (Brake release delay) und P12-24 (Brake engage delay) überprüfen und anpassen, um den Spezifikationen der Motor- und Bremseinheit zu entsprechen.

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    5. Die Ausgangsspannung an den Bremssteuerklemmen des Antriebs (z. B. U, V, W für AC brake oder dedicated DC output) messen, wenn die Bremse zum Lösen angewiesen wird (z. B. 230VAC).

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