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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

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37

Phasenunsymmetrie

Danfoss · VLT HVAC Drive FC 102

Was bedeutet 37 ?

Es wurde ein erhebliches Stromungleichgewicht zwischen den Leistungseinheiten innerhalb des Frequenzumrichters festgestellt. Dies kann auf Probleme mit dem Motor, der Motorverkabelung oder ein internes Problem in der Leistungsstufe des Antriebs hindeuten. Eine anhaltende Phasenunsymmetrie kann zu Überhitzung im Motor oder in den Antriebskomponenten führen und einen vorzeitigen Ausfall verursachen.

Häufige Ursachen

  • Unsymmetrische eingehende AC-Versorgungsspannungen (z.B. >2% Phasen Spannungsabweichung), die dem Eingang des Antriebs zugeführt werden.
  • Lose oder hochohmige Verbindungen in einer oder mehreren Motorphasen (U, V, W) in der Motorverkabelung oder am Motorklemmenkasten.
  • Interner Fehler in den Motorwicklungen, wie z.B. Windungsschlüsse oder ein partieller Erdschluss in einer Phase.
  • Ausfall einer internen Leistungseinheitenkomponente innerhalb des Antriebs (z.B. fehlerhaftes IGBT, verschlechterter DC-Zwischenkreis-Kondensator für einen Strang).
  • Signifikanter Unterschied in Kabellänge oder Impedanz zwischen den drei Motorphasen bei sehr langen Kabelverbindungen.
Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

110 Volts low10Motor overload temperature11Motor thermistor over temp
Quelle: Danfoss VLT HVAC Drive FC 102
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Reparaturschritte & Checkliste

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

  1. 1

    Messen Sie die eingehenden AC-Leitungsspannungen (L1-L2, L2-L3, L3-L1) an den Eingangsklemmen des Antriebs (z.B. U_in, V_in, W_in) und bestätigen Sie, dass sie innerhalb von 2% des Durchschnitts ausgeglichen sind.

  2. 2

    Überwachen Sie den Ausgangsstrom des Antriebs (P0-01, Motor Current) für jede Phase (U, V, W) bei Volllast, suchen Sie nach einer Unsymmetrie von über 5%.

  3. 3

    Schalten Sie den Antrieb spannungsfrei und messen Sie den Widerstand über die Motorwicklungen (U-V, V-W, W-U) an den Motorklemmen; bestätigen Sie ausgeglichene Widerstandswerte (z.B. innerhalb von 2% voneinander).

  4. 4

    Ziehen Sie alle Motorkabelverbindungen an den Ausgangsklemmen des Antriebs (T1, T2, T3) und am Motorklemmenkasten fest, um lose Verbindungen zu beseitigen.

  5. 5

    Führen Sie einen Isolationswiderstandstest (Megger-Test) an den Motorwicklungen gegen Erde und zwischen den Phasen (z.B. 500VDC, >100M Ohm) durch, um eine Wicklungsdegradation zu erkennen.

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