DC-Zwischenkreisspannung hoch

Was bedeutet 5 ?

Die Zwischenkreisspannung (DC) ist über die Hochspannungs-Warnschwelle gestiegen, die abhängig ist von der Nennspannung des Frequenzumrichters. Das Gerät ist weiterhin aktiv, aber der Betrieb bei erhöhter Spannung könnte interne Komponenten beanspruchen oder zu einer Abschaltung führen, wenn Grenzwerte überschritten werden.

• Eingangsseitige AC-Netzspannung überschreitet die Nennspannung des Frequenzumrichters (z.B. >480V bei einem 400V-Antrieb).
• Hohe regenerative Energierückspeisung vom Motor während schneller Verzögerung, ohne Bremswiderstand oder dynamisches Bremsmodul.
• Fehlfunktion oder falsch dimensionierter externer Bremswiderstand, der eine ausreichende Energiedissipation verhindert.
• Verzögerungsrampenzeiten (z.B. P3-42, P3-43) zu kurz eingestellt für die Trägheit und Lastdynamik des Motors.

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

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   Messen Sie die eingangsseitige AC-Netzspannung an den Klemmen L1, L2, L3, um zu überprüfen, ob sie innerhalb des spezifizierten Betriebsbereichs des Frequenzumrichters liegt.

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   Erhöhen Sie die Verzögerungsrampenzeit im Parameter P3-42 (Ramp Down Time 1) oder P3-43 (Ramp Down Time 2), um die regenerative Energieerzeugung zu reduzieren.

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   Überprüfen Sie den Anschluss des Bremswiderstands (Klemmen 81, 82) und messen Sie seinen Widerstand (in Ohm), um sicherzustellen, dass er den Spezifikationen des Antriebs entspricht.

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   Überprüfen Sie die Brems-Chopper-Schaltung auf korrekte Funktion; messen Sie die Spannung an den Bremswiderstandsklemmen (81, 82) während der Verzögerung (Gerät EIN).