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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

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0x2350

CiA: i²xt Überlast (thermischer Zustand)

Lenze · i550 Protec Drive

Was bedeutet 0x2350 ?

Dieser Fehler weist auf eine thermische Überlastung des Motors hin, typischerweise verursacht durch einen unzulässigen Dauerstrom oder durch häufige oder übermäßig lange Beschleunigungsvorgänge. Der Antrieb wird deaktiviert, und der Motor läuft aus. Dieser Fehler ist konfigurierbar und erfordert eine Sperrzeit von 5 Sekunden vor dem Reset.

Häufige Ursachen

  • Kontinuierlicher Motorbetrieb oberhalb seines Nennstroms aufgrund mechanischer Überlastung der angetriebenen Ausrüstung.
  • Häufiges Starten/Stoppen oder schnelle Beschleunigungs-/Verzögerungszyklen, die hohe Übergangsströme und übermäßige Motorerwärmung verursachen.
  • Unzureichende Motorkühlung aufgrund eines blockierten Lüfters, verstopfter Kühlrippen oder hoher Umgebungstemperatur, die die angegebenen Grenzwerte des Motors überschreitet.
  • Falsche Motorschutzparameter (z.B. P1-30 für den Motorüberlastfaktor, P1-31 für die Motorkühlung) im Umrichter konfiguriert.
  • Ungenauer Motornennstrom (P0-12) oder Motornenndrehzahl (P0-13) konfiguriert, was zu einer falschen I²t-Modellberechnung führt.
Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

0x2250CiA: Continuous over current (internal)0x2320Short circuit or earth leakage at the motor end0x2340Short circuit at the motor end
Quelle: Lenze i550 Protec Drive
Open Manual (Page 614)Mehr Codes in diesem Handbuch suchen

Reparaturschritte & Checkliste

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

  1. 1

    Überprüfen Sie das Lastprofil und den Betriebszyklus der Anwendung; reduzieren Sie die mechanische Last, wenn diese das Nennmoment des Motors dauerhaft überschreitet.

  2. 2

    Überprüfen Sie, ob der Motornennstrom (P0-12) und die Motornennleistung (P0-11) gemäß dem Motortypenschild korrekt in den Umrichterparametern eingegeben sind.

  3. 3

    Erhöhen Sie die Beschleunigungs-/Verzögerungsrampenzeiten (P1-10, P1-11), wenn die Anwendung dies zulässt, um Spitzenstromanforderungen zu reduzieren.

  4. 4

    Überprüfen Sie den Lüfter und die Kühlrippen des Motors auf Verstopfungen, Staub oder Beschädigungen; reinigen Sie diese gründlich, um eine optimale Wärmeableitung zu gewährleisten.

  5. 5

    Überwachen Sie die Motoroberflächentemperatur während des Betriebs mit einem Infrarot-Thermometer, um den tatsächlichen thermischen Zustand zu bestätigen.

  6. 6

    Falls ein externer Motortemperatursensor (z.B. PTC, KTY) verwendet wird, überprüfen Sie dessen Anschluss an die Eingangsklemmen des Umrichters (z.B. X3/XT1) und stellen Sie sicher, dass der entsprechende Parameter (z.B. P1-33) korrekt eingestellt ist.

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