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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

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0x2387

Klemme hat zu oft reagiert

Lenze · i550 Protec Drive

Was bedeutet 0x2387 ?

Dieser Fehler tritt auf, wenn der maximale Strom der Achse (Anzeige in 0x2DDF:002) zu häufig hintereinander erreicht wurde. Dies deutet darauf hin, dass das System wiederholt Stromgrenzen erreicht.

Häufige Ursachen

  • Wiederholtes mechanisches Klemmen oder Blockieren in der angetriebenen Achse, was zu hohen Stromspitzen führt.
  • Unzureichende Motordimensionierung für die Spitzenmomentanforderungen der Anwendung, was zu häufigem Erreichen der Stromgrenze führt.
  • Beschleunigungs-/Verzögerungsrampen (z.B. P2-10, P2-11) zu aggressiv konfiguriert für die Fähigkeiten des Motors und die Lastträgheit.
  • Motorbremse (falls vorhanden) kuppelt falsch ein oder aus, was zu transienten Überströmen während der Bewegung führt.
  • Beschädigte oder verschlissene mechanische Komponenten (z.B. Lager, Getriebe), die die Reibung und das erforderliche Motordrehmoment erhöhen.

Reparaturschritte & Checkliste

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

0x2250CiA: Continuous over current (internal)0x2320Short circuit or earth leakage at the motor end0x2340Short circuit at the motor end
Quelle: Lenze i550 Protec Drive
Open Manual (Page 615)Mehr Codes in diesem Handbuch suchen
  1. 1

    Überwachen Sie den Iststrom (0x6078) und die Drehmomentreferenz mittels Diagnosetools während des Betriebs, um Spitzenlastereignisse zu identifizieren.

  2. 2

    Überprüfen Sie das mechanische System auf Klemmungen, Fehlausrichtungen oder Hindernisse, die die freie Bewegung der Achse verhindern.

  3. 3

    Erhöhen Sie die Beschleunigungs- und Verzögerungsrampenzeiten (z.B. P2-10, P2-11) in kleinen Schritten und testen Sie erneut.

  4. 4

    Überprüfen Sie die Motordimensionierung anhand der Spitzen- und Dauerdrehmomentanforderungen der Anwendung. Erwägen Sie ein Upgrade des Motors oder Umrichters, wenn dieser dauerhaft unterdimensioniert ist.

  5. 5

    Überprüfen Sie den Betrieb und die Verdrahtung der Motorbremse (z.B. Klemmen X1:1, X1:2) auf korrekte Löse- und Anzugszeiten.

  6. 6

    Schmieren Sie bewegliche Teile und prüfen Sie die Lager auf übermäßigen Verschleiß, und ersetzen Sie sie bei Bedarf.

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