Schindler Altivar 212

Der Tastenalarm weist auf ein Problem mit dem Keypad des Display-Terminals hin. Dieser Fehler wird ausgelöst, wenn eine Taste länger als 10 Sekunden gedrückt bleibt, wenn der Membranschalter getrennt ist oder wenn das Display-Terminal eingeschaltet wird, während eine Taste bereits gedrückt ist.

Dieser Alarm zeigt an, dass der Altivar 212 Umrichter gerade eine Auto-Tuning-Prozedur ausführt. Es handelt sich um eine normale Betriebsmeldung und wird typischerweise nach Abschluss des Tuning-Prozesses automatisch gelöscht.

Dieser Fehler weist auf ein Problem mit dem Bremssteuerungssystem hin, wobei der Bremslöse-Strom möglicherweise nicht erreicht wurde oder der Bremseinschaltfrequenzschwellenwert ([Brake engage freq] (bEn)) falsch eingestellt oder nicht zugewiesen ist, obwohl die Bremssteuerung ([Brake assignment] (bLC)) aktiv ist. Dies kann zu unsachgemäßem Bremsen oder Starten des Motors führen.

Dieser Fehler zeigt an, dass der Altivar 212 Umrichter einen Kavitationszustand im Motor erkannt hat. Dieser Zustand resultiert oft aus einer übermäßigen mechanischen Last oder einem unzureichenden Flüssigkeitsdurchfluss, was zu einem Geschwindigkeitsverlust oder hohem Drehmoment führt.

Dieser Fehler weist darauf hin, dass die aktuelle Antriebskonfiguration inkonsistent ist, möglicherweise aufgrund des Hinzufügens oder Entfernens einer Optionskarte. Eine inkonsistente Konfiguration kann den ordnungsgemäßen Antriebsbetrieb verhindern.

Dieser Fehler weist darauf hin, dass eine ungültige Konfiguration in den Antrieb geladen wurde, typischerweise über die serielle Schnittstelle. Die geladene Konfiguration ist inkonsistent und verhindert den korrekten Betrieb des Antriebs.

Dieser Fehler tritt auf, wenn die Konfiguration des Altivar 212 Antriebs ungültig oder inkonsistent ist, typischerweise nach einem Konfigurationsdownload über eine PC-Software. Er kann auch auf eine fehlgeschlagene Übertragung aufgrund von Leistungsunterschieden zwischen Quell- und Zielantrieben hinweisen (z.B. Hochladen einer ATV212N4 Konfiguration auf einen ATV212M3).

Diese Alarmmeldung wird angezeigt, wenn die STOP-Taste auf dem eingebetteten Anzeigeterminal gedrückt wird, während ein erkannter Fehler vorliegt, was darauf hindeutet, dass ein Reset-Versuch eingeleitet wird.

Dieser Fehler weist auf ein Problem mit einer optionalen Kommunikationskarte hin, die im Umrichter installiert ist. Es ist ein nur lesbarer Fehlercode, der auch nach Beseitigung der Ursache gespeichert bleibt und nur durch Aus- und Einschalten der Spannungsversorgung des Umrichters zurückgesetzt wird. Die spezifischen Werte dieses Parameters hängen vom Typ der Netzwerkkarte ab.

Dieser Fehler weist auf ein erkanntes Kommunikationsproblem auf dem CANopen-Bus hin. Er deutet auf ein Problem mit der CANopen-Netzwerkverbindung oder der CANopen-Optionskarte selbst hin.

Dieser Kommunikationsfehler weist auf ein 50 ms Timeout hin, der nach 220 Wiederholungsversuchen auftritt. Er deutet auf ein Problem mit der Kommunikationsverbindung zwischen dem drive und dem remote display terminal hin, das einen ordnungsgemäßen Datenaustausch verhindert.

Dies ist ein generischer Fehlercode, der einen nicht spezifizierten 'anderen erkannten Fehler' durch die CPU des Anzeigeterminals anzeigt. Er deutet auf ein internes Problem hin, das nicht unter spezifischere Fehlerkategorien wie ROM- oder RAM-Anomalien fällt.

Dieser Fehler weist auf ein Problem mit dem internen Kondensator-Vorladeschaltkreis des Antriebs hin, potenziell aufgrund einer fehlerhaften PRECHARGE RELAY CONTROL oder eines beschädigten PRECHARGE RESISTOR. Dies verhindert, dass der Antrieb korrekt hochfährt und seinen DC BUS lädt.

Dieser Alarm zeigt an, dass der Altivar 212 Umrichter gerade DC Braking auf den Motor anwendet. Es ist eine normale Betriebsmeldung und sollte sich löschen, sobald die Bremssequenz abgeschlossen ist.

Dieser Alarm zeigt an, dass DC Braking als Teil der Funktion [Crankcase heating] (F355) aktiv ist, typischerweise wenn der Motor gestoppt ist, um die Temperatur aufrechtzuerhalten und Kondensation zu verhindern.

Dieser Fehler weist auf eine Inkompatibilität zwischen dem angeschlossenen Bedienterminal und dem Antrieb hin. Konkret stimmen die Marke oder der Typ des Antriebs nicht mit denen des Bedienterminals überein, wodurch ein ordnungsgemäßer Betrieb und eine Kommunikation verhindert werden.

Dieser Alarm wird ausgelöst, wenn eine Grafikdisplay-Optionstaste länger (mehr als 20 Sekunden) gedrückt gehalten wurde oder wenn die Grafikdisplay-Optionstaste selbst eine Fehlfunktion aufweist.

Dieser Fehler bedeutet, dass das analoge Eingangssignal an Klemme VIA unter den Mindestwert gefallen ist, der durch Parameter F633 ([Loss of VIA]) definiert ist, was auf einen möglichen Verlust des Drehzahlreferenzsignals oder Sensoreingangs hindeutet.

Dieser Fehler signalisiert einen Kommunikationsfehler zwischen den internen Steuer-CPUs des Altivar 212 Umrichters, was auf ein Problem mit dem internen Kommunikationsbus oder externe elektromagnetische Störungen hindeutet.

Dieser Fehler wird ausgelöst, wenn der Parameter [Auto Torque Boost] (F402) zu hoch eingestellt ist oder die Motorimpedanz zu niedrig ist, was zu einem übermäßigen Torque Boost während des Betriebs oder der Verzögerung führt. Er kann auch unter bestimmten Verzögerungsbedingungen mit Quadr. U/F Steuerung auftreten.

Dieser Fehler weist auf einen inoperablen Zustand der control board CPU hin, was auf einen kritischen internen Hardwarefehler innerhalb des Altivar 212 drive hindeutet.

Dieser Fehler weist auf eine Inkompatibilität mit der EEPROM-Versorgung oder einen erkannten Hardwarefehler innerhalb des Produkts Altivar 212 hin, der den ordnungsgemäßen Betrieb verhindert.

Dieser Fehler wird beim Start erkannt, wenn der gemessene Strom während der Initialpositionserkennung entweder zu klein oder zu groß ist, was auf eine Nichtübereinstimmung mit der Motorinduktivität oder einen Ausgangsphasenausfall hinweist.

Ein interner EEPROM-Speicherfehler wurde erkannt, was auf ein Problem mit dem nichtflüchtigen Speicher des Antriebs hinweist. Dies kann die Antriebskonfiguration und die Betriebsstabilität beeinträchtigen.

Dieser Fehler weist darauf hin, dass ein Daten-Schreibfehler im EEPROM aufgetreten ist, der möglicherweise gespeicherte Parameter beschädigt oder das ordnungsgemäße Speichern von Parametern verhindert.

Dieser Fehler tritt auf, wenn die Stromversorgung des Altivar 212 Antriebs während eines Parameter-Rücksetzvorgangs unterbrochen wurde, was zu einem Datenschreibfehler im EEPROM führt. Er kann auch auf Probleme bei der initial position detection oder motor inductance während des auto-tuning hinweisen.

Dieser Fehler weist darauf hin, dass ein Datenlesefehler vom EEPROM aufgetreten ist, der den Altivar 212 Antrieb daran hindert, gespeicherte Parameter oder Konfigurationsdaten korrekt abzurufen.

Dieser Fehler signalisiert einen Erdschluss im Motor oder den Motorkabeln, was auf einen Isolationsfehler oder eine unsachgemäße Erdung im Ausgangsstromkreis des Altivar 212 Umrichters hinweist.

Dieser Alarm weist darauf hin, dass die Anzahl der Ziffern, die zur Anzeige eines Wertes (z. B. Frequenz) auf dem eingebetteten Anzeigeterminal erforderlich sind, dessen vierstellige Kapazität übersteigt, was bedeutet, dass der Wert zu groß ist, um angezeigt zu werden.

Dieser Alarm weist darauf hin, dass das Bedienpanel verwendet wird, um den Altivar 212 Umrichter im Automatik- oder Fernsteuerungsmodus zu stoppen, wobei es als Not-Aus-Funktion fungiert.

Dieser Fehler wird durch eine externe Bedingung ausgelöst, typischerweise über einen konfigurierten Digitaleingang. Er zeigt an, dass ein externes Gerät oder ein Sicherheitskreis dem Antrieb einen Fehlerzustand gemeldet hat.

Dieser Fehler wird erkannt, wenn eine oder mehrere Ausgangsphasen zum Motor verloren gehen, was zu einer Unwucht oder Unterbrechung des Motorstroms vom Altivar 212 Umrichter führt. Dies kann den Motorbetrieb erheblich beeinträchtigen und Schäden verursachen.

Dieser Fehler tritt auf, wenn eine oder mehrere Eingangsphasen des Altivar 212-Antriebs ausfallen, was auf ein Problem mit der eingehenden Wechselstromversorgung oder deren Verbindung zum Antrieb hinweist.

Dieser Fehler weist darauf hin, dass ein überwachter Zustand in einem externen System, typischerweise die Temperatur, seinen definierten Hoch-Hoch-Schwellenwert, wie durch Parameter F353 ([High high Thd]) eingestellt, überschritten hat, wodurch ein Fehlerzustand ausgelöst wurde.

Dieser Fehler wird ausgelöst, wenn Parameter im Zusammenhang mit den analogen Eingangsdrehzahlreferenzpunkten VIA oder VIB falsch eingestellt sind, was zu einem inkonsistenten oder fehlerhaften Drehzahlbefehl vom Altivar 212 Umrichter führt.

Dieser Alarm tritt auf, wenn die Frequenzeinstellungssignale an den Punkten 1 und 2 zu nahe beieinander konfiguriert sind, was auf eine unzureichende Trennung bei den Geschwindigkeitsreferenzschritten hinweist.

Dieser Fehler weist darauf hin, dass der interne RAM auf der Steuerplatine des Altivar 212-Antriebs nicht funktionsfähig ist, was auf einen kritischen Hardwarefehler hindeutet, der den normalen Betrieb verhindert.

Dieser Fehler weist darauf hin, dass das interne ROM auf der Steuerplatine des Altivar 212 Antriebs nicht funktionsfähig ist, was auf einen kritischen Hardwarefehler hindeutet, der den Start oder die Programmausführung verhindert.

Dieser Fehler weist auf einen funktionsunfähigen Zustand der CPU der Hauptsteuerplatine (CPU fault 1) innerhalb des Altivar 212 Umrichters hin, was auf einen kritischen Hardwarefehler hindeutet, der den Umrichterbetrieb stoppt.

Dieser Fehler weist auf einen seriellen Kommunikationsfehler über die RJ45-Verbindung des Altivar 212 Umrichters hin, potenziell aufgrund von Problemen mit Netzwerkgeräten, der Verkabelung oder den Kommunikationseinstellungen.

Dieser Fehler weist auf einen nicht funktionsfähigen Motorstromsensor im Altivar 212 Umrichter hin, der eine genaue Messung des Motorstroms verhindert und möglicherweise zu einem ungeschützten Betrieb führt.

Dieser Fehler weist auf einen allgemeinen Netzwerkkommunikationsfehler (nicht spezifisch für RJ45) hin, der den ordnungsgemäßen Datenaustausch zwischen dem Altivar 212 Umrichter und einem Master-Controller verhindert.

Dieser Fehler tritt auf, wenn das Kabel der Grafikdisplay-Option getrennt ist, was die Kommunikation zwischen dem Altivar 212-Antrieb und dem externen Bedienterminal verhindert.

Dieser Fehler weist auf eine Fehlfunktion während des Auto-tuning-Prozesses des Altivar 212 Umrichters hin, der durch falsche Motorparameter, einen überdimensionierten Motor, ein unterdimensioniertes Kabel oder den Motor, der nicht vollständig stillsteht, verursacht werden kann.

Dies ist ein generischer Altivar 212 Antriebsfehlercode, der eine nicht funktionsfähige Hauptsteuerplatine anzeigt, was auf ein schwerwiegendes internes Hardwareproblem hindeutet, das den ordnungsgemäßen Betrieb verhindert.

Für den ATV310-Antrieb weist dieser Fehler auf ein Problem innerhalb der internen DC-Bus-Precharge-Schaltung hin. Dies beinhaltet typischerweise einen Fehler in der Steuerung des Laderelais oder eine Beschädigung des Precharge-Widerstands, was ein korrektes Laden der DC-Bus-Kondensatoren beim Einschalten verhindert.

Dieser ATV310 Fehler bedeutet eine interne Inkonsistenz, bei der die Versionen der power card und der gespeicherten control card unterschiedlich oder inkompatibel sind. Der drive ist nicht in der Lage, seine eigene power rating korrekt zu identifizieren, was auf einen internen hardware- oder firmware mismatch hinweist.

Dieser ATV310-Fehler weist darauf hin, dass die installierte Leistungskarte mit der Steuerkarte inkompatibel ist. Dies verhindert den korrekten Betrieb des Antriebs und deutet auf eine falsche oder nicht übereinstimmende Leistungsteilkomponente hin.

Dieser ATV310 Fehler bedeutet eine Unterbrechung der Kommunikation zwischen den internen Karten innerhalb des Antriebs. Dies ist ein kritisches internes Hardware-Kommunikationsproblem, das eine ordnungsgemäße Antriebssteuerung und -überwachung verhindert.

Dieser ATV310-Fehler weist auf eine Inkonsistenz in den internen Daten oder der Konfiguration des Umrichters hin. Dies deutet auf ein internes Software- oder Datenintegritätsproblem hin, das spezialisierte Aufmerksamkeit erfordert.

Dieser ATV310 Fehler weist darauf hin, dass der interne Strommesskreis des Antriebs nicht korrekt funktioniert, typischerweise aufgrund eines Hardware-Schaltungsfehlers. Dies verhindert, dass der Antrieb den Motorstrom genau überwachen kann, was für Schutz und Steuerung unerlässlich ist.

Dieser ATV310-Fehler zeigt an, dass der interne Temperatursensor des Umrichters nicht ordnungsgemäß funktioniert. Dies könnte auf einen Kurzschluss, eine Unterbrechung oder eine allgemeine Fehlfunktion des Sensors zurückzuführen sein, was die Fähigkeit des Umrichters beeinträchtigt, seine eigene Temperatur zum Schutz zu überwachen.

Dieser ATV310 Fehler weist auf einen internen microprocessor fault innerhalb der CPU des Umrichters hin. Dies ist ein kritisches internes Hardware- oder Firmware-Problem, das verhindert, dass der Umrichter Befehle verarbeitet und ordnungsgemäß funktioniert.

Dieser Fehler tritt im ATV310 Umrichter aufgrund von übermäßiger Rückspeiseenergie auf, die vom Motor an den Umrichter zurückgespeist wird, wodurch die DC-Zwischenkreisspannung ihren zulässigen Grenzwert überschreitet. Dies wird typischerweise durch plötzliches Abbremsen oder eine Anwendung mit hoher Trägheitslast ausgelöst.

Für den ATV310 Umrichter zeigt dieser Fehler an, dass der vom Motor aufgenommene Strom die maximal zulässige Strombegrenzung des Umrichters überschritten hat. Dies wird häufig verursacht durch falsche Motorsteuerungsparameter, eine übermäßig hohe Last oder Trägheit oder eine mechanische Blockierung im angetriebenen System.

Dieser Fehler tritt auf, wenn der Drive thermal state (809) 118% überschreitet. Er weist darauf hin, dass die interne Temperatur des Antriebs über ihre sicheren Betriebsgrenzen gestiegen ist, was potenziell zu einer Leistungsreduzierung (Derating) oder Beschädigung der Leistungskomponenten führen kann.

Für den ATV310 Umrichter zeigt dieser Fehler an, dass der vom Motor aufgenommene Strom, wie vom Umrichter überwacht, auf eine Überlastung hinweist, die vom mechanischen Prozess oder der Anwendung selbst herrührt. Dies bedeutet, dass die mechanische Last auf dem Motor zu hoch ist.

Der Antrieb zeigt den Fehler F013 an, wenn der Motor thermal state (808) 118% überschreitet. Dies weist darauf hin, dass der Motor außerhalb seiner sicheren thermischen Grenzen betrieben wird, was eine Beschädigung der Motorwicklungen riskiert.

Für den ATV310 Umrichter wird dieser Fehler erkannt, wenn eine Phase am Ausgang des Umrichters zum Motor verloren geht. Dies kann durch schlechte elektrische Verbindungen, beschädigte Motorkabel oder Probleme mit einem nachgeschalteten Schütz verursacht werden.

Dieser ATV310 Fehler wird erkannt, wenn alle drei Phasen am Ausgang des Umrichters zum Motor verloren gehen. Häufige Ursachen sind ein nicht angeschlossener Motor, ein Motor mit unzureichender Leistung im Verhältnis zum Umrichter, ein offenes Ausgangsschütz oder eine transiente Instabilität des Motorstroms während des Betriebs.

Dieser ATV310 Fehler tritt auf, wenn die dem Umrichter zugeführte Netzspannung übermäßig hoch ist. Dies kann beim Einschalten (10% über der maximal zulässigen Spannung) oder im Leerlauf (20% über der maximalen Netzversorgung) ausgelöst werden, oder durch eine gestörte Netzversorgung.

Für den ATV310 Umrichter wird dieser Fehler erkannt, wenn eine oder mehrere Phasen der Netzversorgung zum Umrichter fehlen oder erheblich unsymmetrisch sind. Dieser Schutz ist hauptsächlich aktiv, wenn der Umrichter unter Last steht und kann durch durchgebrannte Sicherungen oder eine falsche Versorgungs(an)schaltung (z.B. ein 3-phasiger Umrichter an einer einphasigen Versorgung) ausgelöst werden.

Dieser ATV310 Fehler wird ausgelöst durch einen Kurzschluss oder Erdschluss am Antriebsausgang oder im Motor selbst. Er kann während des Betriebs des Antriebs, aufgrund von Motorschaltungen oder durch erhebliche Ableitströme auftreten, wenn mehrere Motoren parallel geschaltet sind.

Dieser Fehler des ATV310 zeigt einen im System erkannten Erdschlusszustand an, typischerweise am Antriebsausgang oder innerhalb des Motors/der Verkabelung. Dies stellt ein Sicherheitsrisiko dar und kann zu Geräteschäden führen, wenn er nicht umgehend behoben wird.

Dieser ATV310 Fehler weist auf einen internen Leistungskomponenten-Kurzschluss hin, insbesondere innerhalb der IGBTs (Insulated Gate Bipolar Transistors) des Wechselrichterbereichs des Antriebs. Dieser kritische Hardwarefehler wird typischerweise beim Einschalten erkannt und erfordert eine spezialisierte Reparatur.

Dieser ATV310 Fehler erkennt einen Kurzschlusszustand am Ausgang des Antriebs, der den Motor oder die Verkabelung betrifft. Er kann entweder beim Laufbefehl oder während eines DC injection command ausgelöst werden, insbesondere wenn parameter 608 (IGBT Test) auf 01 eingestellt ist.

Beim ATV310 Umrichter tritt dieser Fehler auf, wenn die Kommunikation im mit dem Umrichter verbundenen Modbus-Netzwerk unterbrochen wird. Dies kann auf physische Verbindungsprobleme, falsche Kommunikationseinstellungen oder einen falsch konfigurierten Modbus time-out zurückzuführen sein.

Dieser ATV310 Fehler zeigt eine Unterbrechung in der Kommunikation mit dem externen Anzeige-Terminal (HMI) an. Dies verhindert die Steuerung und Überwachung des Antriebs über die HMI-Schnittstelle.

Für den ATV310-Antrieb zeigt dieser Fehler an, dass der Motor oder die Anwendung mit einer deutlich höheren Geschwindigkeit als erwartet arbeitet, die konfigurierten Grenzwerte des Antriebs überschreitet und potenziell mehr als 10% über der Top frequency (parameter 308) liegt. Dies kann durch Regelungsinstabilität, hohe Trägheitslasten oder falsche Speed loop parameters verursacht werden.

Dieser ATV310-Fehler weist darauf hin, dass die interne Temperatur der IGBTs (Insulated Gate Bipolar Transistors) des Antriebs ein übermäßig hohes Niveau erreicht hat. Dieser Zustand ist kritisch und wird durch Umgebungstemperatur, Motorlast und Antriebsschaltfrequenz beeinflusst, was bei Nichtbehebung eine Beschädigung des Antriebs riskieren kann.

Dieser ATV310-Fehler tritt auf, wenn die Autotuning-Funktion des Umrichters nicht erfolgreich abgeschlossen werden kann. Dies kann verursacht werden durch den Motor, der nicht ordnungsgemäß angeschlossen ist, einen Motorphasenausfall während des Abstimmungsprozesses, die Verwendung eines speziellen Motortyps, der mit dem Standard-Autotuning inkompatibel ist, oder den Motor, der sich während des Abstimmungsvorgangs dreht.

Dieser Fehler wird erkannt, wenn der Motorstrom unter den Application Underload threshold (211) für eine Dauer absinkt, die länger ist als die Application underload time delay (210). Dieser Zustand deutet darauf hin, dass der Motor mit unzureichender Last läuft, und die Erkennung ist nur während des stabilen Betriebs aktiv.

Der Undervoltage-Fehler tritt auf, wenn die Netzversorgungsspannung zum Antrieb zu niedrig ist oder einen transienten Einbruch erfährt. Dies kann zu einem instabilen Antriebsbetrieb oder einer Abschaltung zum Schutz interner Komponenten führen.

Dieser Fehler weist darauf hin, dass die Konfiguration des Antriebs inkonsistent ist. Er kann auftreten, wenn ein HMI block von einem Antrieb mit einer anderen Leistungsklasse installiert wurde, oder wenn die aktuell geladenen customer parameters für den Antrieb nicht gültig sind.

Dieser Fehler bedeutet, dass die in den Antrieb geladene Konfiguration, typischerweise über den Bus oder ein Kommunikationsnetzwerk, inkonsistent ist. Er kann auch ausgelöst werden, wenn der Konfigurations-Upload-Prozess unterbrochen wurde oder nicht erfolgreich abgeschlossen wurde.

Beim ATV310 Umrichter wird dieser Fehler erkannt, wenn der Analogeingang AI1 für Strom konfiguriert ist (Parameter 204.1 > 3 mA) und der tatsächliche analoge Eingangsstrom unter 2 mA fällt. Dies deutet auf einen Signalverlust vom angeschlossenen Sensor oder ein Problem mit der Verdrahtungsintegrität am Eingang hin.

Dieser Fehler weist darauf hin, dass der Dämpfer in einer geschlossenen Position blockiert ist, was den ordnungsgemäßen Luftstrom oder die Belüftung verhindert, was zu Überhitzung oder Prozessproblemen führen kann. Der Antrieb wechselt typischerweise in diesen Fehlermodus.

Diese Störung weist darauf hin, dass die Klappe blockiert offen oder verlötet ist, wodurch sie am Schließen gehindert wird. Dieser Zustand kann die Temperaturregelung oder den Systembetrieb beeinträchtigen, indem der Luftstrom nicht wie vorgesehen eingeschränkt wird.

Dieser Alarm weist darauf hin, dass ein während der Programmierung eingegebener Wert den maximalen oder minimalen zulässigen Bereich für diesen Parameter überschreitet.

Dieser Alarm weist darauf hin, dass der integrale Ausgangsleistungs-Wert, angezeigt als Pout&1MWh, 999.99 kWh überschritten hat, was auf einen Datenüberlauf hindeutet.

Dieser Alarm zeigt die ersten und letzten Dateneinträge in der Datengruppe AUH (Last Parameters Changed) an und kennzeichnet den Anfang und das Ende der Liste beim Zugriff.

Ein interner Fehler unbekannter Klassifizierung ist im Antrieb aufgetreten. Dies deutet auf ein allgemeines internes Hardware- oder Softwareproblem hin, das den normalen Betrieb verhindert.

Ein interner Fehler im Zusammenhang mit der Human-Machine Interface (HMI)-Karte wurde erkannt. Dies könnte darauf zurückzuführen sein, dass die HMI-Karte nicht erkannt wird, inkompatibel ist oder das Display nicht vorhanden ist.

Ein interner EEPROM memory fault wurde erkannt.

Ein interner industrieller EEPROM-Speicherfehler wurde erkannt.

Diese Meldung weist darauf hin, dass der Mikrocontroller im Gerät gerade seine Initialisierungssequenz durchläuft. Es kann auch bedeuten, dass das System aktiv nach Kommunikationskonfigurationen sucht.

Dieser Fehler zeigt einen Verlust des 4-20 mA Analog-Eingangssignals an, das typischerweise für die Sollwertvorgabe der Geschwindigkeit oder als Prozessrückmeldung verwendet wird. Dies kann auch auftreten, wenn der Parameter [4-20mA loss] (LFL) auf Seite 95 auf [No] (nO) eingestellt ist.

Dieser Fehler tritt auf, wenn der akkumulierte Eingangsleistungswert, typischerweise in kWh gemessen, den maximal anzeigbaren Wert von 999.999 kWh überschreitet, was auf einen Datenüberlauf hinweist.

Dieser Fehler zeigt an, dass die DC-Bus-Spannung im Umrichter ihre sicheren Betriebsgrenzen überschritten hat, oft als 'Überbremsung' bezeichnet. Dies geschieht normalerweise, wenn der Motor während der Abbremsung Energie in den Umrichter zurückspeist und kein Bremswiderstand vorhanden ist, um diese zu dissipieren.

Dieser Fehler weist auf einen Überstromzustand während der Motorbeschleunigung durch den Altivar 212 Umrichter hin, häufig verursacht durch übermäßig kurze Beschleunigungszeiten, falsche Motorensteuerungseinstellungen oder Lasten mit hoher Trägheit.

Dieser Fehler weist auf einen Kurzschluss oder Erdschlusszustand hin, der spezifisch während der Motorbeschleunigungsphase des Altivar 212 Antriebs erkannt wurde, was zu einem sofortigen Stillstand führen kann.

Dieser Fehler weist auf einen Überstromzustand während der Motorverzögerung durch den Altivar 212 Umrichter hin, oft aufgrund einer übermäßig kurzen Verzögerungszeit oder eines Erdschlusses.

Dieser Fehler weist auf einen Kurzschluss- oder Erdschlusszustand hin, der spezifisch während der Motorverzögerungsphase des Altivar 212 Umrichters erkannt wurde und sofortige Aufmerksamkeit zur Schadensvermeidung erfordert.

Dieser Fehler weist auf einen Überstromzustand hin, während der Motor mit konstanter Drehzahl durch den Altivar 212 Umrichter läuft, typischerweise verursacht durch abrupte Lastschwankungen oder einen anormalen Lastzustand.

Dieser Fehler weist auf einen Kurzschluss- oder Erdschlusszustand hin, der erkannt wurde, während der Altivar 212 Umrichter mit konstanter Drehzahl betrieben wird, möglicherweise auch aufgrund eines fehlerhaften Kühlgebläses.

Dieser Fehler weist auf einen Kurzschlusszustand hin, der in der Ausgangsstufe des Inverters des Altivar 212-Antriebs während des Motoranlaufs erkannt wurde, meist verursacht durch einen Erdschluss.

Dieser Überstromfehler weist darauf hin, dass der Motorstrom die zulässigen Grenzwerte überschritten hat, oft aufgrund falscher Antriebs- oder Motorparameter, übermäßiger mechanischer Last oder eines mechanischen Blockierzustands. Anhaltender Überstrom kann den Motor oder den Antrieb beschädigen.

Dieser Fehler weist auf einen Phasen-zu-Phasen-Ausgangskurzschluss oder eine zu geringe Motorimpedanz hin, die im Motor oder dessen Verdrahtung während des Anlaufs vom Altivar 212 Umrichter erkannt wurde.

Dieser Fehler weist darauf hin, dass der Altivar 212 Antrieb überhitzt, aufgrund von Problemen mit seinem Kühlsystem, den Umgebungsbedingungen oder einer internen Sensorfehlfunktion, was zu einer Abschaltung führt.

Dieser Fehler weist darauf hin, dass ein externer PTC-Thermistor, der in den Motorwicklungen eingebettet ist, einen Motor-Übertemperaturzustand erkannt hat, wodurch der Altivar 212 Umrichter ausgelöst wurde, um den Motor zu schützen.

Dieser Fehler weist darauf hin, dass die interne Temperatur des Antriebs ihre sicheren Betriebsgrenzen überschritten hat. Dies kann auf hohe Umgebungstemperatur, unzureichende Belüftung oder übermäßige Last zurückzuführen sein.

Dieser Fehler weist darauf hin, dass der Altivar 212 Antrieb überlastet ist, oft aufgrund von übermäßig kurzen Beschleunigungszeiten, hohem Gleichstromeinspeisestrom, falschen Motorsteuereinstellungen oder einer rotierenden Last.

Dieser Fehler weist auf einen Motorüberlastungszustand hin, der möglicherweise durch falsche Motorsteuerungseinstellungen, einen blockierten Motor, kontinuierlichen Betrieb bei niedriger Drehzahl oder eine übermäßige Last vom Altivar 212-Antrieb verursacht wird.

Dieser Fehler wird durch einen übermäßigen Motorstrom ausgelöst, was darauf hinweist, dass der Motor mehr Strom zieht, als seine thermischen Schutzgrenzen zulassen. Ein falscher Parameterwert für [Cold stator resist.] (rSC) kann ebenfalls zu diesem Fehler führen. Dauerhafter Betrieb unter Überlastbedingungen kann den Motor beschädigen.

Dieser Fehler weist auf einen Überspannungszustand während der Motorbeschleunigung durch den Altivar 212 Frequenzumrichter hin, der durch abnormale Schwankungen der Eingangsspannung, Probleme im Stromnetz oder das Schalten von Leistungsfaktorkondensatoren verursacht werden kann.

Dieser Fehler weist auf einen Überspannungszustand während des Abbremsens des Motors durch den Altivar 212 Antrieb hin, möglicherweise aufgrund von übermäßig kurzen Abbremszeiten, rücktreibenden Lasten oder schwankender Eingangsspannung.

Dieser Fehler weist auf einen Überspannungszustand hin, während der Altivar 212 Umrichter mit konstanter Drehzahl läuft, oft aufgrund von anormalen Eingangsspannungsschwankungen, Problemen im Versorgungsnetz oder generatorischem Bremsen, bei dem die Last den Motor dazu bringt, schneller zu laufen als die Ausgangsfrequenz des Umrichters.

Dieser Fehler tritt auf, wenn eine oder mehrere Phasen am Antriebsausgang zum Motor verloren gehen. Dies kann durch nicht angeschlossene Motorkabel, ein offenes Ausgangsschütz oder den Betrieb mit einem Motor verursacht werden, dessen Nennleistung für den Antrieb zu gering ist. Momentane Instabilität im Motorstrom kann diesen Fehler ebenfalls auslösen.

Dieser Fehler zeigt an, dass die eingehende Netzspannungsversorgung zum Antrieb zu hoch oder gestört ist. Der Betrieb des Antriebs mit übermäßiger Eingangsspannung kann interne Komponenten beschädigen.

Dieser Fehler tritt auf, wenn das berechnete Motormoment den durch Parameter F616 ([Overtorque level]) eingestellten Wert erreicht oder überschreitet, was darauf hinweist, dass der Motor unter übermäßiger Last läuft und beschädigt werden könnte.

Dieser Fehler bedeutet den Verlust einer oder mehrerer Eingangsphasen am Antrieb. Dies kann auf eine falsche Stromversorgung, eine durchgebrannte Sicherung oder die Verwendung eines dreiphasigen Antriebs an einem einphasigen Netzanschluss zurückzuführen sein, insbesondere unter Last. Dieser Schutz wird nur aktiviert, wenn der Antrieb unter Last betrieben wird.

Dieser Fehler weist darauf hin, dass die Vorstart-Geschwindigkeit (F327) nicht innerhalb der vorgegebenen Zeit (F328) erreicht wurde, oder die Motorlast während der Vorstart-Sequenz des Altivar 212 Antriebs zu hoch war.

Dieser Fehler weist auf eine Anomalie hin, die im Random Access Memory (RAM) des Anzeigeterminals erkannt wurde. Dies deutet auf eine interne Speicherbeschädigung oder ein Hardwareproblem hin, das die Fähigkeit des Anzeigeterminals beeinträchtigt, temporäre Daten zu verarbeiten und zu speichern.

Dieser Fehler weist auf eine Anomalie hin, die im Nur-Lese-Speicher (ROM) des Anzeigeterminals erkannt wurde, typischerweise identifiziert durch einen Prüfsummenberechnungsfehler. Dies deutet auf eine interne Datenkorruption oder ein Hardwareproblem im ROM des Anzeigeterminals hin.

Dieser Fehler weist auf einen Kurzschluss oder Erdschluss am Antriebsausgang hin, der die Motorverbindung beeinträchtigt. Er kann auch durch einen erheblichen Erdschlussstrom ausgelöst werden, wenn mehrere Motoren parallel an den Antrieb angeschlossen sind.

Dieser Fehler weist auf eine Unterbrechung der Kommunikation auf dem Modbus-Bus hin. Er kann auch ausgelöst werden, wenn ein Remote-Display-Terminal aktiviert ist ([HMI command] (LCC) = [Yes] (YES), Seite 61), aber getrennt ist.

Dieser OVERSPEED-Fehler zeigt an, dass die Motordrehzahl ihre vorgegebenen oder zulässigen Grenzen überschritten hat. Dies resultiert typischerweise aus Systeminstabilität oder einer übermäßig hohen Antriebslast, was zum Verlust der Kontrolle führen kann.

Dieser Fehler tritt bei Permanentmagnetmotoren auf, wenn der Motor aus dem Synchronismus fällt, oft aufgrund eines blockierten Motors, eines Ausgangsphasenausfalls oder plötzlicher Stoßbelastungen, was zu einer unkontrollierten Rotation führt.

Dieser Fehler zeigt an, dass die Auto-Tuning-Prozedur, welche Motorparameter misst, nicht erfolgreich war. Dies kann passieren, wenn Motorparameter vor dem Auto-Tuning falsch konfiguriert sind oder wenn die Prozedur unterbrochen wird.

Dieser Fehler weist auf einen Unterlastzustand hin, bei dem der gemessene Motorstrom unter den durch Parameter F611 ([Underload level]) eingestellten Wert gefallen ist, möglicherweise aufgrund von Lastverlust oder mechanischem Versagen.

Dieser Fehler weist darauf hin, dass die Eingangsspannung des Altivar 212 Umrichters zu niedrig ist, was potenziell zu Instabilität oder fehlerhaftem Betrieb führen kann. Dies kann zu einer Umrichterabschaltung führen, um Schäden zu vermeiden.

Dieser Fehler weist auf eine unzureichende Netzversorgungsspannung, einen transienten Spannungseinbruch oder einen beschädigten precharge resistor hin. Der Umrichter löst aus, wenn die Netzspannung unter spezifische Schwellenwerte fällt: 160V für ATV312 M2/M3 Modelle, 300V für N4 Modelle und 430V für S6 Modelle.