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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

Descargo de responsabilidad: ErrorLib es una herramienta de referencia técnica independiente. Aunque buscamos la precisión, verifique siempre con los manuales de servicio oficiales del fabricante antes de realizar mantenimiento en equipos industriales. ErrorLib no está afiliado con las marcas listadas.

3210

DC OVERVOLT

ABB · ACS560 Standard Control Program Firmware

¿Qué significa 3210 ?

Tensión excesiva de CC en el circuito intermedio, superando el límite de disparo (ej., 728 V DC para unidades de 400 V). Esta falla a menudo ocurre durante la desaceleración rápida de cargas de alta inercia o debido a problemas con el sistema de frenado, lo que representa un riesgo de daño para los componentes de potencia del variador.

Causas comunes

  • 1. Energía regenerativa de una carga de alta inercia que desacelera rápidamente, excediendo la capacidad del variador para disiparla (ej., resistencia de frenado ausente o de tamaño insuficiente).
  • 2. Tiempo de desaceleración del variador (P2-02) configurado demasiado corto para la inercia del sistema mecánico conectado.
  • 3. Fallo del circuito chopper de frenado o de la resistencia de frenado externa asociada, impidiendo la disipación de energía.
  • 4. Tensión de línea de CA de entrada excesivamente alta (L1-L2, L2-L3, L3-L1) alimentando el variador, provocando que el bus de CC se eleve por encima del valor nominal.
  • 5. Circuito de medición de tensión del bus de CC defectuoso dentro del variador, proporcionando una lectura alta inexacta.

Pasos de reparación & Lista de verificación

Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

2211Current Measurement Transformer Failure2330Earth Fault / Output Current Unbalance3211DC Bus Voltage Limit
Fuente: ABB ACS560 Standard Control Program Firmware
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Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

  1. 1

    1. Mida la tensión real del bus de CC en los terminales del circuito intermedio del variador (DC+, DC-) usando un multímetro de alto voltaje.

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    2. Aumente el tiempo de rampa de desaceleración del variador (P2-02) para permitir una reducción de velocidad más lenta y menos energía regenerativa.

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    3. Verifique la presencia, resistencia (ej., 20 Ohms), y conexión de la resistencia de frenado externa y pruebe el chopper de frenado interno/externo.

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    4. Mida la tensión de línea de CA de entrada (L1-L2, L2-L3, L3-L1) en los terminales de entrada del variador, asegurándose de que esté dentro del rango especificado del variador.

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    5. Si hay una resistencia de frenado presente, verifique su interruptor térmico (si aplica) para continuidad y reinícielo si se ha disparado.

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