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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

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FF56

FASE DEL MOTOR

ABB · ACS560 Standard Control Program Firmware

¿Qué significa FF56 ?

Se ha perdido una de las fases del motor, causado por una falla en el motor, el cable del motor, el relé térmico (si se usa) o una falla interna del variador. Esta condición provoca corrientes desequilibradas en el motor, lo que puede causar sobrecalentamiento del motor, vibración y daños al motor o al variador.

Causas comunes

  • Circuito abierto en una de las fases del motor (U, V o W) dentro del cable del motor debido a daño mecánico o conexión suelta.
  • Falla interna del devanado (por ejemplo, circuito abierto) en una fase del propio motor.
  • Relé térmico de sobrecarga disparado o defectuoso (si está presente) que interrumpe una conexión de fase al motor.
  • Fusible de salida fundido (si es un variador antiguo o configuración específica) en una de las fases de salida del variador.
  • Falla de un IGBT en una de las ramas del puente inversor de salida del variador, impidiendo el suministro de energía a una fase del motor.

Pasos de reparación & Lista de verificación

Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

2211Current Measurement Transformer Failure2330Earth Fault / Output Current Unbalance3210DC OVERVOLT
Fuente: ABB ACS560 Standard Control Program Firmware
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Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

  1. 1

    Desenergice y bloquee la alimentación, luego mida la resistencia entre todos los terminales del cable del motor (U, V, W) para asegurar la continuidad y el equilibrio (por ejemplo, R_UV, R_VW, R_WU).

  2. 2

    Desconecte los cables del motor del variador, luego mida la resistencia del devanado de cada fase del motor (U-V, V-W, W-U) en la caja de terminales del motor.

  3. 3

    Inspeccione los contactos de cualquier relé térmico de sobrecarga externo o contactores en el circuito del motor para asegurar un cierre y una continuidad adecuados.

  4. 4

    Con la alimentación aislada, realice una prueba de diodos a través de los terminales de salida del variador (U, V, W) al bus de CC (+ y -) para identificar cualquier IGBT en cortocircuito o abierto.

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    Verifique todas las conexiones del cable del motor tanto en los terminales del variador como del motor para detectar holgura y corrosión.

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