Allen-Bradley · 160
Esta falla ocurre cuando la tensión del bus DC cae por debajo de un umbral mínimo durante la operación. Para controladores clasificados para 200-240V AC, este disparo ocurre a 210V DC en el bus DC (150V AC de entrada); para controladores clasificados para 380-460V AC, es 390V DC en el bus DC (275V AC de entrada). La subtensión persistente puede causar un comportamiento errático del controlador y problemas de rendimiento del motor.
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Monitorear la tensión de línea AC de entrada (L1-L2, L2-L3, L3-L1) en los terminales de entrada del controlador usando un registrador de datos o un osciloscopio durante la operación para identificar eventos de caída de tensión.
Inspeccionar y apretar todas las conexiones de alimentación de entrada AC, incluyendo el contactor principal, los fusibles de entrada y los terminales L1, L2, L3 del controlador, para asegurar una baja resistencia.
Verificar que la carga del motor esté dentro de las capacidades especificadas del controlador; considerar reducir los tiempos de aceleración/desaceleración (ej., P1-03, P1-04) si se sospechan transitorios de carga excesivos.
Medir la tensión del bus DC (P+ a N-) durante la operación. Comparar la tensión de disparo con el umbral de disparo por subtensión especificado del controlador (ej., 210V DC para una unidad de 240V AC).
Comprobar el estado de los diodos rectificadores de entrada (usando la función de prueba de diodos) y los condensadores del bus DC (en busca de abultamientos o fugas) si las caídas de tensión persisten a pesar de una entrada AC estable.