Allen-Bradley · 160
Este fallo significa que el voltaje del bus de CC ha excedido su límite máximo durante la operación. Para controladores con clasificación de 200-240V AC, este disparo ocurre a 410V DC bus (290V AC entrantes); para controladores con clasificación de 380-460V AC, es a 815V DC bus (575V AC entrantes). Esto a menudo ocurre debido a la regeneración del motor, lo que puede ejercer una tensión excesiva sobre los componentes internos del controlador.
Haga clic en los pasos para seguir su progreso.
1. Mida el voltaje de línea de CA entrante (L1-L2, L2-L3, L3-L1) en los terminales de entrada del controlador utilizando un voltímetro RMS verdadero. Verifique que permanezca dentro del rango de operación especificado del controlador (p. ej., 200-240V AC +/-10%).
2. Ajuste el parámetro de tiempo de desaceleración (p. ej., P1-04) a una duración más larga, permitiendo más tiempo para que la energía regenerativa del motor se disipe.
3. Si hay un resistor de frenado instalado, verifique su valor de resistencia (p. ej., 100 Ohms) con un ohmímetro e inspeccione las conexiones de cableado (p. ej., terminales B1, B2) para verificar su integridad.
4. Mida el voltaje del bus de CC (P+ a N-) durante la desaceleración utilizando una función de retención de pico en un voltímetro o un osciloscopio para identificar el voltaje pico exacto alcanzado.
5. Verifique la funcionalidad del transistor chopper de frenado (si corresponde) utilizando la función de prueba de diodos de un multímetro o observando la acción de conmutación durante la desaceleración.