Temperatura de sobrecarga del motor

¿Qué significa 10 ?

Según la protección térmica electrónica (ETR), el motor está demasiado caliente. Esta falla ocurre cuando el motor funciona con más del 100% de sobrecarga durante un período prolongado. El sobrecalentamiento no resuelto del motor conlleva el riesgo de daños graves o fallas prematuras del motor.

• Motor funcionando continuamente por encima del 100% de su corriente nominal, lo que lleva a una temperatura excesiva del devanado.
• Datos del motor incorrectos (P1-20 to P1-25) programados en el convertidor de frecuencia, causando cálculos inexactos del modelo térmico.
• Refrigeración insuficiente del motor debido a aletas de ventilación bloqueadas, un ventilador de refrigeración defectuoso o una alta temperatura ambiente de funcionamiento.
• Sobrecarga mecánica en el eje del motor debido a problemas de proceso, rodamientos desgastados o acoplamiento desalineado.

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

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   Mida la temperatura del devanado del motor directamente utilizando un termómetro infrarrojo o un RTD/termistor integrado si está disponible.

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   Verifique que los datos de la placa de características del motor (Voltage, Current, Frequency, RPM, Power Factor) se hayan introducido con precisión en los parámetros P1-20 a P1-25.

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   Elimine cualquier obstrucción del ventilador de refrigeración y las aletas de ventilación del motor, y asegure un flujo de aire adecuado en el entorno operativo del motor.

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   Mida la corriente de salida al motor con un amperímetro de pinza durante el funcionamiento y compárela con la corriente nominal del motor (P1-02).