Over current

¿Qué significa 13 ?

El límite de corriente pico del inversor (aproximadamente 200% de la corriente nominal) ha sido excedido, causando que el convertidor de frecuencia se dispare después de aproximadamente 1.5 segundos. Esto es a menudo causado por cargas de impacto, aceleración rápida con cargas de alta inercia, o puede ocurrir después de kinetic back-up. La sobrecorriente repetida puede llevar a daños en la etapa de potencia del inversor.

• Carga de impacto mecánica repentina en el eje del motor, causando un pico de corriente instantáneo que excede el 200% de la corriente nominal.
• Cortocircuito de salida entre las fases del motor (U, V, W) o una falla de fase a tierra en el cable del motor o en los devanados del motor.
• Tiempo de rampa de aceleración (P3-41) extremadamente rápido ajustado sin una limitación de corriente o control de par adecuados.
• Ajuste incorrecto del motor (p. ej., el auto-tuning falló o no se realizó) que conduce a un control de corriente inestable.

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

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   Mida la corriente de salida del motor (U, V, W) con un amperímetro de gancho durante la aceleración o los cambios de carga, verificando si hay picos transitorios.

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   Desconecte los cables del motor de los terminales de salida del variador (U, V, W) y mida la resistencia entre cada fase y a tierra para verificar si hay cortocircuitos.

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   Aumente el tiempo de rampa de aceleración en el parámetro P3-41 (Ramp Up Time 1) para reducir el pico de corriente inicial durante el arranque.

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   Realice un procedimiento de auto-tuning (P1-29) si está disponible, asegurándose de que los parámetros del motor (P1-20 a P1-25) se introduzcan con precisión.