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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

Descargo de responsabilidad: ErrorLib es una herramienta de referencia técnica independiente. Aunque buscamos la precisión, verifique siempre con los manuales de servicio oficiales del fabricante antes de realizar mantenimiento en equipos industriales. ErrorLib no está afiliado con las marcas listadas.

18

Arranque fallido

Danfoss · VLT HVAC Drive FC 102

¿Qué significa 18 ?

El variador intentó arrancar el motor pero no logró una operación exitosa. Esto podría deberse a problemas mecánicos, parámetros del motor incorrectos, potencia insuficiente o una incapacidad para superar la carga inicial.

Causas comunes

  • 1. Carga mecánica excesiva o atasco en el eje del motor o equipo impulsado, impidiendo un arranque exitoso.
  • 2. Parámetros del motor incorrectos (ej., P7-01, Motor Rated Current; P7-02, Motor Rated Speed) introducidos en el variador, lo que lleva a un control inadecuado.
  • 3. Tiempo de rampa de aceleración del variador (P3-02, Ramp 1 Accel Time) configurado demasiado corto para una carga de alta inercia, causando sobrecorriente durante la aceleración.
  • 4. Motor no cableado correctamente para la tensión de salida del variador (ej., desajuste de configuración estrella/triángulo).
  • 5. Capacidad insuficiente de corriente de salida del variador (ej., P6-02, Rated Motor Current) para el par de arranque requerido del motor.

Pasos de reparación & Lista de verificación

Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

110 Volts low10Motor overload temperature11Motor thermistor over temp
Fuente: Danfoss VLT HVAC Drive FC 102
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Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

  1. 1

    1. 1. Desconecte el motor de su carga mecánica e intente arrancar el motor sin carga para determinar si la falla es mecánica o eléctrica.

  2. 2

    2. 2. Verifique que todos los datos de la placa de características del motor (ej., P7-01, Motor Rated Current; P7-02, Motor Rated Speed; P7-03, Motor Rated Voltage) estén programados con precisión en el variador.

  3. 3

    3. 3. Monitoree la corriente de salida del variador (P0-01, Motor Current) durante un intento de arranque y compárela con el límite de disparo por sobrecorriente del variador.

  4. 4

    4. 4. Aumente el tiempo de rampa de aceleración (P3-02, Ramp 1 Accel Time) para reducir la demanda de corriente durante el arranque en aplicaciones con alta inercia.

  5. 5

    5. 5. Gire manualmente el eje del motor y el equipo impulsado para verificar si hay atascos mecánicos, cojinetes agarrotados u otras obstrucciones.

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