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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

Descargo de responsabilidad: ErrorLib es una herramienta de referencia técnica independiente. Aunque buscamos la precisión, verifique siempre con los manuales de servicio oficiales del fabricante antes de realizar mantenimiento en equipos industriales. ErrorLib no está afiliado con las marcas listadas.

28

Fallo de Chequeo de Freno

Danfoss · VLT HVAC Drive FC 102

¿Qué significa 28 ?

Se detectó un problema durante la rutina interna de chequeo del freno mecánico del variador. Esto puede indicar un problema con el propio freno mecánico, su circuitería de control o la monitorización del variador, lo que podría llevar a una operación insegura o a un movimiento del motor cuando está detenido.

Causas comunes

  • Pastillas de freno mecánicas desgastadas más allá de la tolerancia de operación segura o atascadas debido a contaminación.
  • Mal funcionamiento del circuito de control del freno, como una bobina de solenoide de freno fallida (circuito abierto o cortocircuito) o un relé de freno defectuoso.
  • Interruptor de retroalimentación del freno (p. ej., limit switch o proximity sensor) atascado, desalineado o con una falla de cableado intermitente.
  • Parámetro del variador P12-23 (Brake release delay) o P12-24 (Brake engage delay) configurado incorrectamente para el conjunto motor y freno específico.
  • Par de freno insuficiente (p. ej., Parámetro P12-21, Brake torque) configurado por debajo del par de retención requerido para la aplicación.
Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

110 Volts low10Motor overload temperature11Motor thermistor over temp
Fuente: Danfoss VLT HVAC Drive FC 102
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Pasos de reparación & Lista de verificación

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

  1. 1

    Desenergice el variador y pruebe la continuidad de la bobina del solenoide del freno en sus terminales (p. ej., X1-1, X1-2), comparando la resistencia medida con la especificación del fabricante.

  2. 2

    Inspeccione visualmente el conjunto del freno mecánico en busca de desgaste, daño u obstrucciones que impidan el libre movimiento; accione manualmente el freno (si es seguro) para observar su funcionamiento.

  3. 3

    Verifique el funcionamiento del interruptor de retroalimentación del freno comprobando la continuidad a través de sus contactos en ambos estados, activado y desactivado, asegurando una activación mecánica adecuada.

  4. 4

    Revise y ajuste los parámetros del variador P12-23 (Brake release delay) y P12-24 (Brake engage delay) para que coincidan con las especificaciones de la unidad de motor y freno.

  5. 5

    Mida el voltaje de salida en los terminales de control del freno del variador (p. ej., U, V, W para freno AC, o salida DC dedicada) cuando se ordena liberar el freno (p. ej., 230VAC).

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