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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

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Fase V del motor ausente

Danfoss · VLT HVAC Drive FC 102

¿Qué significa 31 ?

No se detecta la fase V del motor entre el convertidor de frecuencia y el motor. Esto indica una interrupción en el cableado del motor para la fase V o un problema con el bobinado del motor. Operar con una fase ausente puede causar daños al motor, inestabilidad y un funcionamiento ineficiente, dañando potencialmente la etapa de salida del convertidor de frecuencia debido a una carga desequilibrada.

Causas comunes

  • 1. Circuito abierto en el conductor del cable del motor para la fase V debido a daño físico o un cable cortado.
  • 2. Cable suelto o desconectado en el terminal de salida T2 (V) del variador o en la caja de bornes del motor para la fase V.
  • 3. Circuito abierto interno en el bobinado del motor para la fase V, impidiendo el flujo de corriente.
  • 4. Fallo de la etapa de potencia de salida interna del variador (p. ej., módulo IGBT) responsable de la salida de la fase V.
  • 5. Corrosión o mal contacto en el bloque de terminales para la fase V, lo que provoca alta resistencia.
Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

110 Volts low10Motor overload temperature11Motor thermistor over temp
Fuente: Danfoss VLT HVAC Drive FC 102
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Pasos de reparación & Lista de verificación

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

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    1. Desenergice el variador, desconecte los cables del motor y mida la resistencia entre el terminal de salida T2 (V) del variador y el terminal V del motor para confirmar la continuidad del cable (p. ej., menos de 1 Ohm).

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    2. Apriete todas las conexiones para la fase V del motor en el terminal de salida T2 del variador y dentro de la caja de bornes del motor, asegurando el par de apriete adecuado.

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    3. Mida la resistencia a través de los bobinados del motor (U-V, V-W, W-U) en los terminales del motor; confirme que las tres mediciones estén equilibradas y dentro de las especificaciones de la hoja de datos del motor.

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    4. Realice una prueba de resistencia de aislamiento (prueba Megger) en el bobinado V del motor a tierra y entre fases (p. ej., 500VDC, >100M Ohm) para detectar fallas en el bobinado.

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    5. Si el cableado externo y el motor se confirman como correctos, consulte el manual de servicio del variador para diagnósticos específicos relacionados con fallos en la etapa de salida para la fase V.

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