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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

Descargo de responsabilidad: ErrorLib es una herramienta de referencia técnica independiente. Aunque buscamos la precisión, verifique siempre con los manuales de servicio oficiales del fabricante antes de realizar mantenimiento en equipos industriales. ErrorLib no está afiliado con las marcas listadas.

59

Límite de corriente excedido

Danfoss · VLT HVAC Drive High Power

¿Qué significa 59 ?

La corriente del motor ha excedido el valor establecido en el parámetro 4-18 (Current Limit). Esto indica que el motor está consumiendo corriente excesiva, potencialmente debido a sobrecarga, datos incorrectos del motor o un problema mecánico, lo que podría provocar el sobrecalentamiento y daños en el motor o en el variador si no se aborda.

Causas comunes

  • 1. Sobrecarga mecánica excesiva en el eje del motor (p. ej., bomba atascada, rodamiento gripado, transportador sobrecargado).
  • 2. El parámetro P4-18 (Current Limit) está configurado demasiado bajo para los requisitos de carga reales de la aplicación.
  • 3. Fallo del aislamiento del bobinado del motor que provoca un cortocircuito fase-fase o fase-tierra.
  • 4. Parámetros de datos del motor incorrectos (P1-20 a P1-25) que causan un modelado del motor y un control de corriente inexactos.
  • 5. El tiempo de rampa de aceleración (P2-10) es demasiado corto para la inercia de la carga conectada, lo que provoca una alta corriente de arranque.
  • 6. Pérdida o desequilibrio de fase en la salida del variador que causa corriente excesiva en las fases restantes.
Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

0Internal fault (Serial port cannot be initialized)17Control word timeout22Hoist mechanical brake
Fuente: Danfoss VLT HVAC Drive High Power
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Pasos de reparación & Lista de verificación

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

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    1. Mida la corriente del motor con un amperímetro de pinza externo y compárela con la corriente mostrada por el variador (p. ej., P16-04).

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    2. Verifique que el parámetro P4-18 (Current Limit) esté configurado correctamente, típicamente entre 150-180% de la corriente nominal del motor (P1-24).

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    3. Desconecte el motor de la carga mecánica y verifique la libre rotación del eje del motor a mano.

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    4. Mida la resistencia del bobinado del motor y la resistencia de aislamiento (megohmmeter) para detectar fallos internos del motor.

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    5. Aumente el parámetro P2-10 (Acceleration Ramp 1) a una duración mayor para reducir la corriente de arranque durante el inicio.

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    6. Confirme que el voltaje de línea de CA de entrada (L1, L2, L3) en los terminales de entrada del variador esté equilibrado y dentro de las especificaciones.

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