Cortocircuito de Salida

¿Qué significa OC1 ?

Se ha detectado un cortocircuito en la salida del variador, posiblemente en el motor, los cables del motor o el circuito del resistor de frenado. Una corriente de carga capacitiva excesiva proveniente de cables de motor largos o de alta capacitancia también puede activar falsamente esta falla. Un cortocircuito no resuelto representa un riesgo severo de daño a la etapa de salida del variador.

• 1. Cortocircuito entre dos o más devanados de fase del motor (U, V, W).
• 2. Cortocircuito entre el conductor de fase del motor y tierra.
• 3. Cortocircuito dentro de los cables del motor (p. ej., avería del aislamiento debido a daño mecánico o envejecimiento).
• 4. Cortocircuito en el circuito del resistor de frenado o en sus cables de conexión (si aplica).
• 5. Corriente de carga capacitiva excesiva de cables de motor muy largos o de alta capacitancia (especialmente sin blindaje).

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

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   1. Desconecte los cables del motor de la salida del variador (U, V, W) y mida la resistencia entre cada conductor de cable de fase (U-V, V-W, W-U). Las lecturas deben ser de circuito abierto o muy altas.

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   2. Realice una prueba de resistencia de aislamiento (Megger) en cada conductor de cable de fase del motor a tierra. Los valores deben ser >1Mohm.

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   3. Desconecte el motor completamente y mida la resistencia entre las fases del motor (U-V, V-W, W-U) y de cada fase al chasis del motor (tierra). Las lecturas deben ser fases equilibradas y altas a tierra.

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   4. Si se utiliza un resistor de frenado, desconéctelo del variador y mida su valor de resistencia y la continuidad de sus cables de conexión a los terminales del variador (BR+, BR-).