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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

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OH51

Sobretemperatura del Motor (PTC Warning)

Lenze · 8200 Series

¿Qué significa OH51 ?

El termistor PTC del motor ha detectado una condición de sobretemperatura, lo que activa una WARNING (no un TRIP). Esto ocurre típicamente cuando el motor opera bajo corrientes altas inadmisibles o procesos de aceleración frecuentes/largos, o si el sensor PTC no está conectado mientras la monitorización está activa (C0119 = 2 o 5). Aunque es una advertencia, la operación continuada aún puede provocar daños en el motor si la condición escala.

Causas comunes

  • Operación prolongada del motor a corrientes que exceden su valor nominal (P5-01, P5-02).
  • Refrigeración insuficiente del motor debido a un ventilador bloqueado, aletas de refrigeración sucias o alta temperatura ambiente.
  • Dimensionamiento inadecuado del motor para la aplicación, lo que lleva a una sobrecarga continua.
  • Parámetros incorrectos del modelo térmico del motor (p. ej., P6-10 a P6-13) configurados en el variador, lo que lleva a una subestimación del calentamiento.
  • Termistor PTC defectuoso o cableado a la entrada PTC del variador (p. ej., terminales X1/X2), causando lecturas de temperatura erróneas.
Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

182Fieldbus Motor Phase Failure (Warning)32Fieldbus Motor Phase Failure (TRIP)EErExternal Fault (TRIP-SET)
Fuente: Lenze 8200 Series
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Pasos de reparación & Lista de verificación

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

  1. 1

    Monitorear la corriente real del motor (U0-01) y compararla con la corriente nominal del motor (P5-01) y la corriente nominal del variador (P2-01).

  2. 2

    Inspeccionar el ventilador de refrigeración del motor para verificar su correcto funcionamiento y limpiar cualquier polvo o residuo de las aletas de refrigeración del motor.

  3. 3

    Medir la temperatura ambiente alrededor del motor y asegurarse de que esté dentro de los límites de operación especificados del motor.

  4. 4

    Revisar y ajustar los parámetros del modelo térmico del motor (P6-10 a P6-13) en el controlador del variador para que coincidan más precisamente con las características térmicas del motor.

  5. 5

    Desconectar los cables del termistor PTC del variador (terminales X1/X2), medir la resistencia a través del termistor; debería estar por debajo de ~1.6 kOhm a temperatura ambiente y aumentar significativamente con la temperatura.

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