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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

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rSt

Error de Reinicio Auto-TRIP (Contador Excedido)

Lenze · 8200 Series

¿Qué significa rSt ?

Esta falla indica que el controlador ha intentado y fallado en realizar más de ocho reinicios automáticos TRIP dentro de un período de 10 minutos. Esto significa una condición de falla subyacente persistente que se dispara repetidamente e intenta reiniciarse, pero la causa raíz no se está resolviendo. Ignorar esto significa que un problema subyacente no se está abordando, lo que lleva a paradas repetidas y un posible desgaste del variador.

Causas comunes

  • Condición de sobrecorriente persistente (p. ej., sobrecarga del motor, atasco mecánico) que activa el mecanismo de disparo repetidamente.
  • Falla a tierra intermitente o cortocircuito en la salida del motor o el cableado de alimentación.
  • Entradas de señal de control inestables (p. ej., ruido de referencia de velocidad analógica) que hacen que el controlador intente estabilizarse y se dispare.
  • Parámetros de control del motor mal ajustados (p. ej., P-gain demasiado alto, I-gain demasiado bajo) que provocan oscilaciones y disparos.
  • Motor o equipo accionado defectuoso que causa un consumo de corriente excesivo o estrés mecánico.
Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

182Fieldbus Motor Phase Failure (Warning)32Fieldbus Motor Phase Failure (TRIP)EErExternal Fault (TRIP-SET)
Fuente: Lenze 8200 Series
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Pasos de reparación & Lista de verificación

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

  1. 1

    Identifique el código de falla principal que está activando repetidamente el reinicio automático (verifique el registro de historial de fallas, p. ej., P7-01).

  2. 2

    Mida las corrientes de fase del motor (L1, L2, L3) durante la operación para detectar condiciones de sobrecorriente en comparación con las clasificaciones de la placa de características.

  3. 3

    Inspeccione el motor y la carga en busca de atascos mecánicos, rodamientos desgastados u obstrucciones físicas que causen una mayor demanda de par.

  4. 4

    Verifique la resistencia del aislamiento del motor utilizando un megóhmetro (p. ej., voltaje de prueba de 500VDC) para la integridad fase-a-fase y fase-a-tierra.

  5. 5

    Ajuste los parámetros de disparo relevantes (p. ej., P6-01 para el nivel de disparo por sobrecarga) o aumente los tiempos de aceleración/desaceleración (p. ej., P3-01) si corresponde.

  6. 6

    Realice una función de autoajuste del motor (p. ej., Parámetro P5-02 = 1) para optimizar los parámetros de control del motor para la carga conectada.

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