Lenze · i550 Protec Drive
Esta falla indica una condición de sobrecorriente continua dentro del inversor o en el lado del motor, o una sobrecorriente en el chopper de freno. También puede ocurrir si el relé del bus de CC no se ha cerrado debido a un mal funcionamiento. Esta falla deshabilita inmediatamente el inversor, haciendo que el motor ruede libremente.
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Desenergice el variador y bloquee la alimentación.
Desacople mecánicamente el motor de la carga e intente girar el eje del motor con la mano; confirme que se mueve libremente sin resistencia excesiva.
Verifique que los parámetros de corriente nominal del motor (P0-12) y potencia nominal del motor (P0-11) estén configurados correctamente en el inversor, coincidiendo con la placa de características del motor.
Inspeccione el chopper de freno y la resistencia de freno en busca de signos de daño; mida la resistencia de la resistencia de freno para confirmar que está dentro de los límites especificados.
Mida la resistencia entre las fases del motor (U1-V1, U1-W1, V1-W1) en los terminales del motor para detectar cortocircuitos en los devanados.
Monitoree el voltaje del bus de CC (ej., entre los terminales DC+ y DC-) durante el arranque para asegurarse de que se estabilice en el nivel esperado (ej., ~1.35 * Voltaje de Red).