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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

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0x238A

Corriente máxima alcanzada

Lenze · i550 Protec Drive

¿Qué significa 0x238A ?

Este mensaje informativo indica que la corriente real (0x6078, P103.00) es igual o superior a la corriente máxima configurada (0x6073, P324.00). Sugiere que el motor está operando a su límite de corriente.

Causas comunes

  • El motor funciona con una carga real que excede su par continuo nominal, lo que lleva a un consumo de corriente alto y sostenido.
  • El límite de corriente máxima configurado (P324.00) es demasiado bajo para la corriente operativa pico o continua de la aplicación.
  • Atascamiento mecánico o aumento de la fricción en el sistema accionado, lo que requiere que el motor entregue un par mayor de lo esperado.
  • Datos incorrectos del motor o parametrización del variador (p. ej., P103.00, P300.00) que conducen a una monitorización o límites de corriente inexactos.
  • Cortocircuitos intermitentes o fallo del aislamiento en los devanados del motor o en los cables del motor (terminales U, V, W).

Pasos de reparación & Lista de verificación

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

0x2250CiA: Continuous over current (internal)0x2320Short circuit or earth leakage at the motor end0x2340Short circuit at the motor end
Fuente: Lenze i550 Protec Drive
Open Manual (Page 615)Buscar más códigos en este manual
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    Mida la corriente real (0x6078 o mediante un amperímetro de pinza externo en los cables del motor) durante varios estados de operación y compárela con los datos de la placa del motor.

  2. 2

    Aumente el límite de corriente máxima (P324.00) en incrementos apropiados, asegurándose de que permanezca dentro de los límites de operación seguros del motor y del variador.

  3. 3

    Inspeccione el sistema mecánico en busca de atascamientos, desalineaciones u obstrucciones. Verifique la lubricación correcta de las piezas móviles.

  4. 4

    Confirme que los parámetros del motor (p. ej., P300.00-P304.00) se hayan introducido correctamente en la configuración del variador.

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    Realice una prueba de resistencia de aislamiento del motor (prueba Megger) entre las fases del motor y tierra, y entre fases (terminales U, V, W).

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