Sobrecorriente Durante Aceleración

¿Qué significa E.OC1 ?

Cuando la corriente de salida del inversor aumenta rápidamente a aproximadamente el 230% de la corriente nominal durante la fase de aceleración, se activa el circuito de protección interno, lo que provoca un apagado inmediato de la salida del inversor. Esto puede indicar una carga excesiva, ajustes de aceleración incorrectos o una condición de cortocircuito en la salida. Si no se aborda, esto puede causar disparos repetidos, daños al motor o estrés en los componentes del inversor.

• Tiempo de aceleración (P1-08) establecido demasiado corto para la inercia del motor y la carga, demandando un par excesivo.
• Atascamiento o agarrotamiento mecánico en el equipo accionado, causando una carga elevada durante el arranque.
• Ruptura del aislamiento de los devanados del motor o cortocircuito fase a fase.
• Conexiones flojas en los terminales de salida del inversor (U, V, W) o en la caja de bornes del motor, causando desequilibrio de fase.

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

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   Aumentar el tiempo de aceleración (P1-08) en al menos un 25% y volver a probar el arranque del motor.

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   Desconectar el motor de la carga mecánica e intentar hacerlo funcionar sin carga; medir la corriente del motor durante la aceleración.

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   Medir la resistencia de aislamiento de los devanados del motor a tierra usando un megóhmetro (>1MΩ) y la resistencia fase a fase con un multímetro.

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   Inspeccionar y apretar todas las conexiones de alimentación del motor en los terminales de salida del inversor (U, V, W) y la caja de bornes del motor.

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   Verificar que la corriente de placa del motor coincida con el parámetro del inversor P0-03 (Corriente nominal del motor).