Schindler Altivar 212

La alarma de tecla indica un problema con el teclado del terminal de pantalla. Esta falla se activa si una tecla permanece pulsada durante más de 10 segundos, si el interruptor de membrana está desconectado o si el terminal de pantalla se enciende mientras una tecla ya está pulsada.

Esta alarma indica que el variador Altivar 212 está ejecutando actualmente un procedimiento de Auto Tune. Es un mensaje operativo normal y normalmente se borra automáticamente al finalizar el proceso de Auto Tune.

Este fallo indica un problema con el sistema de control de freno, donde la corriente de liberación del freno puede no haberse alcanzado o el umbral de frecuencia de activación del freno ([Brake engage freq] (bEn)) está configurado incorrectamente o no está asignado a pesar de que el control de freno ([Brake assignment] (bLC)) está activo. Esto puede llevar a un frenado o arranque incorrecto del motor.

Esta falla indica que el variador Altivar 212 ha detectado una condición de cavitación en el motor, a menudo resultante de una carga mecánica excesiva o un flujo de fluido insuficiente, lo que lleva a una pérdida de velocidad o un par elevado.

Esta falla indica que la configuración actual del variador es inconsistente, posiblemente debido a la adición o remoción de una tarjeta de opción. Una configuración inconsistente puede impedir el funcionamiento correcto del variador.

Este fallo indica que se ha cargado una configuración no válida en el variador, normalmente a través del enlace serie. La configuración cargada es inconsistente y evita que el variador funcione correctamente.

Esta falla ocurre cuando la configuración del variador Altivar 212 es inválida o inconsistente, típicamente después de una descarga de configuración a través de PC software. También puede indicar una transferencia fallida debido a diferencias de clasificación entre los variadores de origen y destino (p. ej., cargar una configuración ATV212N4 en un ATV212M3).

Este mensaje de alarma se muestra cuando se pulsa la tecla STOP en el terminal de pantalla integrado mientras hay una falla detectada presente, indicando que se ha iniciado un intento de rearme.

Esta falla indica un problema con una tarjeta de comunicación opcional instalada en el variador. Es un código de falla de solo lectura que permanece almacenado incluso después de que desaparece la causa y se reinicia solo al ciclar la alimentación del variador. Los valores específicos de este parámetro dependen del tipo de tarjeta de red.

Este fallo indica un problema de comunicación detectado en el bus CANopen. Implica un problema con la conexión de red CANopen o la propia tarjeta de opción CANopen.

Este error de comunicación indica un timeout de 50 ms, que aparece después de 220 intentos de reintento. Significa un problema con el enlace de comunicación entre el drive y la terminal de pantalla remota, impidiendo el intercambio de datos adecuado.

Este es un código de falla genérico que indica otra falla detectada no especificada por la CPU del terminal de pantalla. Sugiere un problema interno que no se encuadra en categorías de error más específicas como anomalías de ROM o RAM.

Esta falla indica un problema con el circuito interno de precarga del capacitor del variador, potencialmente debido a un control de relé de precarga defectuoso o a un resistor de precarga dañado. Esto impide que el variador se encienda correctamente y cargue su bus de CC.

Esta alarma indica que el variador Altivar 212 está aplicando actualmente DC braking al motor. Es un mensaje de operación normal y debería desaparecer una vez que la secuencia de frenado se complete.

Esta alarma indica que el frenado CC está activo como parte de la función [Crankcase heating] (F355), típicamente cuando el motor está detenido para mantener la temperatura y prevenir la condensación.

Esta falla indica una incompatibilidad entre el terminal de visualización conectado y el variador. Específicamente, la marca o el tipo del variador no coinciden con los del terminal de visualización, impidiendo el funcionamiento y la comunicación adecuados.

Esta alarma se activa si una tecla de opción de pantalla gráfica se ha mantenido pulsada durante un período prolongado (más de 20 segundos) o si la propia tecla de opción de pantalla gráfica está funcionando mal.

Este fallo indica que la señal de entrada analógica en el terminal VIA ha caído por debajo del nivel mínimo definido por el parámetro F633 ([Loss of VIA]), indicando una posible pérdida de la señal de referencia de velocidad o de la entrada del sensor.

Esta falla indica un error de comunicación entre las CPUs de control internas del variador Altivar 212, sugiriendo un problema con el bus de comunicación interno o interferencia electromagnética externa.

Este fallo se activa cuando el parámetro [Auto Torque Boost] (F402) se ajusta demasiado alto o la impedancia del motor es demasiado baja, lo que provoca un refuerzo de par excesivo durante el funcionamiento o la desaceleración. También puede ocurrir bajo condiciones de desaceleración específicas con control Quadr. U/F.

Este fallo indica una condición inoperable de la CPU de la placa de control, sugiriendo un fallo crítico de hardware interno dentro del variador Altivar 212.

Esta falla indica una incompatibilidad con la alimentación de la EEPROM o una falla de hardware detectada dentro del producto Altivar 212, impidiendo el funcionamiento correcto.

Esta falla se detecta al arranque si la corriente medida durante la detección de posición inicial es demasiado pequeña o demasiado grande, indicando un desajuste con la inductancia del motor o una pérdida de fase de salida.

Se ha detectado un fallo en la memoria EEPROM interna, indicando un problema con la memoria no volátil del variador. Esto puede afectar la configuración del variador y la estabilidad de su funcionamiento.

Esta falla indica que se ha producido un error de escritura de datos en la EEPROM, lo que podría corromper los parámetros almacenados o impedir el guardado correcto de los parámetros.

Esta falla ocurre si se interrumpió la alimentación del variador Altivar 212 durante una operación de restablecimiento de parámetros, lo que provoca un error de escritura de datos en la EEPROM. También puede indicar problemas con la detección de posición inicial o la inductancia del motor durante el auto-tuning.

Esta falla indica que ha ocurrido un error de lectura de datos de la EEPROM, impidiendo que el variador Altivar 212 recupere correctamente los parámetros almacenados o los datos de configuración.

Este fallo señala un fallo a tierra en el motor o los cables del motor, indicando una ruptura del aislamiento o una puesta a tierra inadecuada en el circuito de salida del variador Altivar 212.

Esta alarma indica que el número de dígitos requerido para mostrar un valor (por ejemplo, frecuencia) en el terminal de visualización integrado excede su capacidad de cuatro dígitos, lo que significa que el valor es demasiado grande para caber.

Esta alarma indica que se está utilizando el panel de operación para detener el variador Altivar 212 en modo de control automático o control remoto, actuando como una función de paro de emergencia.

Esta falla es activada por una condición externa, típicamente a través de una entrada digital configurada. Indica que un dispositivo externo o circuito de seguridad ha señalado una condición de falla al variador.

Este fallo se detecta cuando se pierde una o más fases de salida al motor, lo que provoca un desequilibrio o interrupción en la corriente del motor desde el variador Altivar 212. Esto puede afectar gravemente el funcionamiento del motor y causar daños.

Este fallo ocurre cuando una o más fases de entrada al variador Altivar 212 se pierden, indicando un problema con el suministro de CA entrante o su conexión al variador.

Esta falla indica que una condición monitoreada en un sistema externo, típicamente temperatura, ha excedido su umbral alto-alto definido, según lo establecido por el parámetro F353 ([High high Thd]), lo que activa un estado de error.

Este fallo se activa cuando los parámetros relacionados con los puntos de referencia de velocidad de entrada analógica VIA o VIB se configuran incorrectamente, lo que lleva a un comando de velocidad inconsistente o erróneo desde el variador Altivar 212.

Esta alarma ocurre cuando las señales de ajuste de frecuencia en los puntos 1 y 2 están configuradas demasiado cerca una de la otra, indicando una separación insuficiente en los pasos de referencia de velocidad.

Esta falla indica que la RAM interna en la placa de control del variador Altivar 212 está inoperable, lo que sugiere una falla de hardware crítica que impide el funcionamiento normal.

Esta falla indica que la ROM interna en la tarjeta de control del variador Altivar 212 está inoperable, lo que sugiere una falla crítica de hardware que impide el arranque o la ejecución del programa.

Esta falla indica una condición inoperable de la CPU de la tarjeta de control principal (CPU fault 1) dentro del variador Altivar 212, sugiriendo una falla crítica de hardware que detiene la operación del variador.

Esta falla indica un error de comunicación serial a través de la conexión RJ45 del variador Altivar 212, potencialmente debido a problemas con dispositivos de red, cableado o ajustes de comunicación.

Este fallo indica un sensor de corriente del motor inoperable dentro del variador Altivar 212, impidiendo la medición precisa de la corriente del motor y potencialmente llevando a una operación desprotegida.

Este fallo indica un error general de comunicación de red (no específico de RJ45) que impide el intercambio adecuado de datos entre el variador Altivar 212 y un controlador maestro.

Esta falla ocurre cuando el cable de la opción de pantalla gráfica está desconectado, impidiendo la comunicación entre el variador Altivar 212 y el teclado remoto.

Esta falla indica un fallo durante el proceso de auto-tuning del variador Altivar 212, el cual puede ser causado por parámetros incorrectos del motor, un motor sobredimensionado, un cable subdimensionado o que el motor no esté completamente detenido.

Este es un código de fallo genérico del variador Altivar 212 que indica una placa de control principal inoperable, sugiriendo un problema grave de hardware interno que impide el funcionamiento correcto.

Para el variador ATV310, esta falla indica un problema dentro del circuito de precarga del bus de CC interno. Esto típicamente implica una falla con el control del relé de carga o daño al resistor de precarga, impidiendo que los condensadores del bus de CC se carguen correctamente al encenderse.

Esta falla del ATV310 indica una inconsistencia interna donde las versiones de la tarjeta de potencia y la tarjeta de control almacenada son diferentes o incompatibles. El variador no puede identificar correctamente su propia clasificación de potencia, lo que indica una falta de coincidencia interna de hardware o firmware.

Esta falla del ATV310 indica que la tarjeta de potencia instalada es incompatible con la tarjeta de control. Esto impide que el variador funcione correctamente y señala un componente de la sección de potencia incorrecto o no coincidente.

Este fallo del ATV310 significa una interrupción en la comunicación entre las tarjetas internas dentro del variador. Este es un problema crítico de comunicación de hardware interno que impide el control y la monitorización adecuados del variador.

Este fallo de ATV310 sugiere una inconsistencia en los datos internos o la configuración del variador. Indica un problema de integridad de datos o software interno que requiere atención especializada.

Esta falla del ATV310 indica que el circuito interno de medición de corriente del variador no está funcionando correctamente, típicamente debido a una falla del circuito de hardware. Esto impide que el variador monitoree con precisión la corriente del motor, lo cual es esencial para la protección y el control.

Esta falla del ATV310 indica que el sensor de temperatura interno del variador no está funcionando correctamente. Esto podría deberse a un cortocircuito, un circuito abierto o un mal funcionamiento general del sensor, lo que compromete la capacidad del variador para monitorear su propia temperatura para protección.

Esta falla del ATV310 indica un fallo interno del microprocesador dentro de la CPU del variador. Este es un problema crítico interno de hardware o firmware que impide que el variador procese comandos y funcione correctamente.

Esta falla ocurre en el variador ATV310 debido a la energía regenerativa excesiva devuelta del motor al variador, causando que el voltaje del bus de CC se eleve por encima de su límite permisible. Esto se dispara típicamente por una deceleración repentina o una aplicación de carga de alta inercia.

Para el variador ATV310, esta falla indica que la corriente absorbida por el motor ha superado el límite de corriente máximo permisible del variador. Esto a menudo es causado por parámetros de control del motor incorrectos, una carga o inercia excesivamente alta, o un agarrotamiento mecánico en el sistema accionado.

Esta falla ocurre cuando el Drive thermal state (809) excede el 118%. Indica que la temperatura interna del variador ha superado sus límites operativos seguros, lo que podría provocar derating o daños a los componentes de potencia.

Para el variador ATV310, esta falla indica que la corriente consumida por el motor, según lo monitoreado por el variador, sugiere una condición de sobrecarga originada por el propio proceso mecánico o la aplicación. Significa que la carga mecánica sobre el motor es demasiado alta.

El variador muestra una falla F013 cuando el Motor thermal state (808) excede el 118%. Esto indica que el motor está operando más allá de sus límites térmicos seguros, arriesgando daños a los bobinados del motor.

Para el variador ATV310, esta falla se detecta cuando se pierde una fase en la salida del variador hacia el motor. Esto puede ser causado por conexiones eléctricas deficientes, cables de motor dañados o problemas con un contactor aguas abajo.

Esta falla del ATV310 se detecta cuando se pierden las tres fases en la salida del variador al motor. Las causas comunes incluyen un motor desconectado, un motor con potencia insuficiente en relación con el variador, un contactor de salida abierto o inestabilidad transitoria en la corriente del motor durante el funcionamiento.

Esta falla del ATV310 ocurre cuando la tensión de línea de entrada suministrada al variador es excesivamente alta. Esto puede activarse al encender (10% por encima de la tensión máxima aceptable) o cuando está en reposo (20% por encima del suministro de línea máximo), o por un suministro de red perturbado.

Para el variador ATV310, esta falla se detecta cuando una o más fases del suministro de línea principal al variador se pierden o están significativamente desequilibradas. Esta protección opera principalmente cuando el variador está bajo carga y puede ser activada por fusibles quemados o una configuración de suministro incorrecta (por ejemplo, un variador trifásico en un suministro monofásico).

Esta falla del ATV310 se activa por un short-circuit o una ground fault en la drive output, o dentro del propio motor. Puede ocurrir mientras el drive está funcionando, debido a motor switching, o por una significant current leakage cuando múltiples motores están conectados en paralelo.

Esta falla del ATV310 indica una condición de falla a tierra detectada en el sistema, típicamente en la salida del variador o dentro del motor/cableado. Esto representa un riesgo de seguridad y puede provocar daños al equipo si no se aborda de inmediato.

Esta falla del ATV310 indica un cortocircuito en un componente de potencia interno, específicamente dentro de los IGBTs (Transistores Bipolares de Puerta Aislada) de la sección del inversor del variador. Esta falla crítica de hardware se detecta típicamente al encender y requiere reparación especializada.

Esta falla del ATV310 detecta una condición de cortocircuito en la salida del variador, afectando el motor o el cableado. Puede activarse tanto con la run command como durante una DC injection command, especialmente si el parameter 608 (IGBT Test) está configurado en 01.

Para el variador ATV310, esta falla ocurre cuando la comunicación en la red Modbus conectada al variador se interrumpe. Esto puede deberse a problemas de conexión física, ajustes de comunicación incorrectos o un tiempo de espera Modbus (Modbus time-out) configurado incorrectamente.

Esta falla del ATV310 indica una interrupción en la comunicación con el terminal de visualización externo (HMI). Esto impide el control y monitoreo del variador a través de la interfaz HMI.

Para el variador ATV310, esta falla indica que el motor o la aplicación está operando a una velocidad significativamente más alta de lo esperado, excediendo los límites configurados del variador, potencialmente más del 10% por encima de la Top frequency (parameter 308). Esto puede ser causado por inestabilidad de control, cargas de alta inercia o parámetros incorrectos del lazo de velocidad.

Esta falla del ATV310 indica que la temperatura interna de los IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistors) del variador ha alcanzado un nivel excesivamente alto. Esta condición es crítica y está influenciada por la temperatura ambiente, la carga del motor y la frecuencia de conmutación del variador, arriesgando daños al variador si no se aborda.

Este fallo del ATV310 ocurre cuando la función de autotuning del variador no se completa con éxito. Esto puede ser causado por el motor no estar correctamente conectado, una pérdida de fase del motor durante el proceso de ajuste, el uso de un tipo de motor especial incompatible con el autotuning estándar, o el motor girando durante el procedimiento de ajuste.

Esta falla se detecta cuando la corriente del motor cae por debajo del Application Underload threshold (211) durante una duración mayor que el Application underload time delay (210). Esta condición indica que el motor está funcionando con carga insuficiente, y la detección está activa solo durante la operación en estado estacionario.

La falla de Undervoltage (Subtensión) ocurre cuando el voltaje de la línea de alimentación al drive es demasiado bajo o experimenta una caída transitoria. Esto puede llevar a una operación inestable del drive o al apagado para proteger los componentes internos.

Esta falla indica que la configuración del variador es inconsistente. Puede ocurrir si se instala un HMI block de un variador con una clasificación diferente, o si los customer parameters cargados actualmente no son válidos para el variador.

Esta falla significa que la configuración cargada en el variador, típicamente a través del bus o una red de comunicación, es inconsistente. También puede activarse si el proceso de carga de configuración fue interrumpido o no se completó con éxito.

Para el variador ATV310, esta falla se detecta si la entrada analógica AI1 está configurada para corriente (parámetro 204.1 > 3 mA) y la corriente de entrada analógica real cae por debajo de 2 mA. Esto indica una pérdida de señal del sensor conectado o un problema de integridad del cableado en la entrada.

Esta falla indica que el amortiguador está bloqueado en posición cerrada, impidiendo un flujo de aire o ventilación adecuados, lo que puede provocar sobrecalentamiento o problemas en el proceso. El variador normalmente se bloquea en este modo de falla.

Este fallo indica que el amortiguador está bloqueado en posición abierta o soldado, impidiendo su cierre. Esta condición puede afectar el control de temperatura o el funcionamiento del sistema al no restringir el flujo de aire como se espera.

Esta alarma indica que un valor introducido durante la programación excede el rango máximo o mínimo permitido para ese parámetro.

Esta alarma indica que el valor de la potencia de salida integral, mostrado como Pout&1MWh, ha excedido 999.99 kWh, indicando un desbordamiento de datos.

Esta alarma muestra los primeros y últimos elementos de datos en el grupo de datos AUH (Last Parameters Changed), indicando el inicio y el fin de la lista al acceder a ella.

Ha ocurrido un fallo interno de clasificación desconocida dentro del variador. Esto indica un problema interno general de hardware o software que impide el funcionamiento normal.

Se ha detectado un fallo interno relacionado con la tarjeta de Interfaz Hombre-Máquina (HMI). Esto podría deberse a que la tarjeta HMI no sea reconocida, sea incompatible o a que la pantalla no esté presente.

Se ha detectado un fallo interno de la memoria EEPROM.

Se ha detectado un fallo interno en la memoria EEPROM industrial.

Este mensaje indica que el microcontrolador dentro del dispositivo está actualmente ejecutando su secuencia de inicialización. También puede significar que el sistema está buscando activamente configuraciones de comunicación.

Esta falla indica una pérdida de la señal de entrada analógica de 4-20 mA, que se utiliza típicamente para referencia de velocidad o retroalimentación de proceso. Esto puede ocurrir incluso si el parámetro [4-20mA loss] (LFL) está configurado en [No] (nO) en la página 95.

Esta falla ocurre cuando el valor de potencia de entrada acumulada, típicamente medido en kWh, excede el valor máximo visualizable de 999.999 kWh, indicando un desbordamiento de datos.

Esta falla indica que el voltaje del bus de CC dentro del variador ha excedido sus límites operativos seguros, a menudo referido como "overbraking". Esto suele ocurrir cuando el motor regenera energía de vuelta al variador durante la desaceleración, y no hay una resistencia de frenado para disiparla.

Esta falla indica una condición de sobrecorriente durante la aceleración del motor por el variador Altivar 212, a menudo causada por tiempos de aceleración excesivamente cortos, configuraciones incorrectas de control del motor o cargas de alta inercia.

Esta falla indica una condición de cortocircuito o falla a tierra detectada específicamente durante la fase de aceleración del motor del variador Altivar 212, lo que puede causar un apagado inmediato.

Esta falla indica una condición de sobrecorriente durante la desaceleración del motor por el variador Altivar 212, a menudo debido a un tiempo de desaceleración excesivamente corto o una falla a tierra.

Esta falla indica una condición de cortocircuito o falla a tierra detectada específicamente durante la fase de desaceleración del motor del variador Altivar 212, que requiere atención inmediata para prevenir daños.

Esta falla indica una condición de sobrecorriente mientras el motor está funcionando a velocidad constante por el variador Altivar 212, típicamente causada por fluctuaciones abruptas de la carga o una condición de carga anormal.

Esta falla indica una condición de cortocircuito o falla a tierra detectada mientras el variador Altivar 212 está funcionando a velocidad constante, potencialmente también debido a un ventilador de refrigeración defectuoso.

Esta falla indica una condición de cortocircuito detectada dentro de la etapa Inverter de salida del variador Altivar 212 durante el arranque del motor, usualmente causada por una falla a tierra.

Esta falla de sobrecorriente indica que la corriente del motor ha excedido los límites permisibles, a menudo debido a parámetros incorrectos del variador o del motor, carga mecánica excesiva o una condición de bloqueo mecánico. La sobrecorriente sostenida puede dañar el motor o el variador.

Esta falla indica un cortocircuito de salida fase-a-fase o una impedancia del motor baja detectada en el motor o su cableado durante el arranque por el variador Altivar 212.

Esta falla indica que el variador Altivar 212 se está sobrecalentando debido a problemas con su sistema de refrigeración, las condiciones ambientales o un mal funcionamiento del sensor interno, lo que provoca un disparo.

Esta falla indica que un termistor PTC externo incrustado en los devanados del motor ha detectado una condición de sobretemperatura del motor, lo que ha provocado que el variador Altivar 212 se dispare y proteja el motor.

Esta falla indica que la temperatura interna del Drive ha excedido sus límites de operación seguros. Esto puede deberse a una alta temperatura ambiente, ventilación inadecuada o carga excesiva.

Esta falla indica que el variador Altivar 212 está sobrecargado, a menudo debido a tiempos de aceleración excesivamente cortos, alta corriente de inyección de CC, ajustes incorrectos del control del motor o una carga giratoria.

Esta falla indica una condición de sobrecarga del motor, potencialmente causada por ajustes incorrectos de control del motor, un motor atascado, operación continua a baja velocidad o una carga excesiva del variador Altivar 212.

Esta falla se activa por una corriente excesiva del motor, indicando que el motor está consumiendo más corriente que sus límites de protección térmica. Un valor incorrecto del parámetro [Cold stator resist.] (rSC) también puede causar esta falla. La operación continua bajo condiciones de sobrecarga puede dañar el motor.

Esta falla indica una condición de sobretensión durante la aceleración del motor por el variador Altivar 212, lo que puede ser causado por fluctuaciones anormales del voltaje de entrada, problemas con la red eléctrica o la conmutación de capacitores de factor de potencia.

Esta falla indica una condición de sobretensión durante la desaceleración del motor por el variador Altivar 212, posiblemente debido a tiempos de desaceleración excesivamente cortos, cargas generativas o voltaje de entrada fluctuante.

Esta falla indica una condición de sobretensión mientras el variador Altivar 212 está operando a velocidad constante, a menudo debido a fluctuaciones anormales de la tensión de entrada, problemas en la red eléctrica, o frenado regenerativo donde la carga hace que el motor funcione a una frecuencia superior a la frecuencia de salida del variador.

Esta falla ocurre cuando una o más fases se pierden en la salida del variador hacia el motor. Esto puede ser causado por cables del motor desconectados, un contactor de salida abierto, u operar con un motor cuya potencia nominal es demasiado baja para el variador. La inestabilidad instantánea en la corriente del motor también puede desencadenar esta falla.

Esta falla indica que el suministro de voltaje de línea entrante al variador es demasiado alto o está perturbado. Operar el variador con un voltaje de entrada excesivo puede dañar los componentes internos.

Esta falla ocurre cuando el par motor calculado alcanza o excede el nivel establecido por el parámetro F616 ([Overtorque level]), indicando que el motor está operando bajo una carga excesiva y podría dañarse.

Esta falla significa una pérdida de una o más fases de entrada al drive. Esto puede deberse a una conexión de alimentación incorrecta, un fusible fundido o al uso de un three-phase drive en un single-phase line supply, especialmente bajo load. Esta protección solo se activa cuando el drive está operando bajo load.

Este fallo indica que la velocidad de prearranque (F327) no se alcanzó dentro del tiempo especificado (F328), o que la carga en el motor era demasiado alta durante la secuencia de prearranque del variador Altivar 212.

Esta falla indica una anomalía detectada dentro de la memoria de acceso aleatorio (RAM) del terminal de visualización. Esto sugiere una corrupción de la memoria interna o un problema de hardware que afecta la capacidad del terminal de visualización para procesar y almacenar datos temporales.

Esta falla indica una anomalía detectada dentro de la memoria de solo lectura (ROM) del terminal de visualización, típicamente identificada a través de un error de cálculo de suma de verificación (checksum). Esto sugiere una corrupción interna de datos o un problema de hardware dentro de la ROM del terminal de visualización.

Esta falla indica un cortocircuito o una falla a tierra en la salida del variador, afectando la conexión del motor. También puede ser provocada por una corriente de fuga a tierra significativa si varios motores están conectados en paralelo al variador.

Esta falla indica una interrupción en la comunicación en el bus Modbus. También puede activarse si un terminal de pantalla remota está habilitado ([HMI command] (LCC) = [Yes] (YES), página 61) pero está desconectado.

Esta falla de sobrevelocidad indica que la velocidad del motor ha excedido sus límites comandados o permisibles. Esto suele ser resultado de inestabilidad del sistema o una carga impulsora excesivamente alta, lo que puede provocar una pérdida de control.

Esta falla ocurre en motores de imanes permanentes cuando el motor se sale de sincronismo, a menudo debido a un motor atascado, pérdida de fase de salida o cargas de impacto repentinas, lo que lleva a una rotación incontrolada.

Este fallo indica que el procedimiento de autoajuste, que mide los parámetros del motor, no tuvo éxito. Esto puede ocurrir si los parámetros del motor están configurados incorrectamente antes del autoajuste, o si el procedimiento se interrumpe.

Esta falla indica una condición de Underload donde la corriente medida del motor ha caído por debajo del nivel establecido por el parámetro F611 ([Underload level]), potencialmente debido a la pérdida de carga o a una falla mecánica.

Esta falla indica que el voltaje de entrada al variador Altivar 212 es demasiado bajo, lo que puede causar inestabilidad o un funcionamiento incorrecto. Esto puede provocar un disparo del variador para evitar daños.

Esta falla indica una tensión de alimentación de línea insuficiente, una caída transitoria de tensión o una resistencia de precarga dañada. El variador se dispara si la tensión de línea cae por debajo de umbrales específicos: 160V para los modelos ATV312 M2/M3, 300V para los modelos N4, y 430V para los modelos S6.