EL
ErrorLib
Marcas
||
  1. Inicio
  2. Schneider Electric
  3. ALTIVAR 28 Variable Speed Drive
  4. ObF
About·Privacy·Terms

ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

Descargo de responsabilidad: ErrorLib es una herramienta de referencia técnica independiente. Aunque buscamos la precisión, verifique siempre con los manuales de servicio oficiales del fabricante antes de realizar mantenimiento en equipos industriales. ErrorLib no está afiliado con las marcas listadas.

ObF

Sobretensión Durante la Desaceleración

Schneider Electric · ALTIVAR 28 Variable Speed Drive

¿Qué significa ObF ?

Esta falla ocurre cuando el voltaje del bus de CC supera su límite seguro durante la desaceleración del motor, típicamente debido a la regeneración de energía cinética al variador por una parada repentina o una carga de arrastre. Sin una disipación de energía adecuada, esto puede dañar los componentes del bus de CC del variador.

Causas comunes

  • 1. Tiempo de rampa de desaceleración (Parámetro P0-12) configurado demasiado corto para la inercia de la carga, causando una rápida regeneración de energía.
  • 2. Condición de carga de arrastre (ej., transportador alimentado por gravedad, parada de ventilador) generando energía cinética de vuelta al variador.
  • 3. El Resistor de Frenado Dinámico (DBR) no está conectado, es de tamaño insuficiente o ha fallado (circuito abierto).
  • 4. El Chopper de Frenado Dinámico (interno o externo) está defectuoso o no está habilitado (Parámetro P1-10 o similar).
  • 5. Regeneración excesiva debido a arranques y paradas frecuentes con cargas de alta inercia.

Pasos de reparación & Lista de verificación

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

EEFInternal FaultInFInternal FaultOCFOvercurrent
Fuente: Schneider Electric ALTIVAR 28 Variable Speed Drive
Ver PDF oficialBuscar más códigos en este manual
  1. 1

    1. Aumente el tiempo de rampa de desaceleración (Parámetro P0-12) en un 20% y vuelva a probar.

  2. 2

    2. Verifique que la conexión del resistor de frenado dinámico (DBR) entre los terminales BR+ y BR- (o similar) sea segura.

  3. 3

    3. Mida la resistencia del DBR (con la energía apagada) y compárela con el valor especificado en el manual del variador.

  4. 4

    4. Confirme que la función de frenado esté habilitada en los parámetros del variador (ej., P1-10 para tipo de resistencia de frenado o habilitación del chopper).

  5. 5

    5. Verifique las condiciones de carga de arrastre; considere frenos mecánicos o un resistor de frenado más grande si la carga es inherentemente regenerativa.

Ver todos los códigos en este manual (13)