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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

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OHF

Sobrecalentamiento del Controlador del Variador

Schneider Electric · ALTIVAR 28 Variable Speed Drive

¿Qué significa OHF ?

Esta falla indica que la temperatura interna del controlador del variador o su modelo térmico I²t ha excedido los límites de operación seguros, lo que lleva a una condición de sobrecalentamiento. La operación continua en este estado causará daños irreversibles a los componentes electrónicos sensibles del variador.

Causas comunes

  • 1. Fallo del ventilador de enfriamiento o obstrucción que impide el flujo de aire adecuado a través del disipador de calor del variador.
  • 2. La temperatura ambiente en el gabinete excede la temperatura máxima de operación especificada para el variador (ej., 50°C).
  • 3. Variador instalado en un espacio confinado con ventilación insuficiente o espacio libre alrededor de las aletas del disipador de calor.
  • 4. Ajuste excesivo de la frecuencia de conmutación (Parámetro P1-05), lo que aumenta las pérdidas de potencia internas.
  • 5. Variador con carga pesada operando continuamente a o por encima de su corriente nominal durante períodos prolongados.

Pasos de reparación & Lista de verificación

Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

EEFInternal FaultInFInternal FaultOCFOvercurrent
Fuente: Schneider Electric ALTIVAR 28 Variable Speed Drive
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Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

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    1. Inspeccionar el funcionamiento del ventilador de enfriamiento del variador; confirmar que el ventilador gira libremente y que no hay residuos que obstruyan el flujo de aire.

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    2. Medir la temperatura ambiente dentro del gabinete eléctrico; asegurar que esté por debajo de la clasificación máxima del variador (ej., 40°C o 50°C).

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    3. Verificar el espacio libre adecuado (según el manual del variador) alrededor de las aletas del disipador de calor del variador para una refrigeración por convección óptima.

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    4. Verificar la temperatura interna del variador (parámetro de visualización P0-15 o similar) y comparar con el umbral de disparo.

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    5. Reducir la frecuencia de conmutación del variador (Parámetro P1-05) si es posible, considerando el ruido audible y el calentamiento del motor.

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