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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

Descargo de responsabilidad: ErrorLib es una herramienta de referencia técnica independiente. Aunque buscamos la precisión, verifique siempre con los manuales de servicio oficiales del fabricante antes de realizar mantenimiento en equipos industriales. ErrorLib no está afiliado con las marcas listadas.

F1.1

Cortocircuito en los terminales de salida del motor

SEW Eurodrive · MOVIDRIVE system

¿Qué significa F1.1 ?

Se ha detectado una sobrecorriente o un control defectuoso de la etapa de salida, lo que provoca que la etapa de salida sea inhibida por hardware. Esto a menudo indica un cortocircuito en la salida del motor, una corriente excesiva del motor o una etapa de potencia de salida defectuosa. No resolverlo conlleva el riesgo de daños graves al variador y al motor conectado.

Causas comunes

  • Cortocircuito entre dos fases del motor (U-V, V-W, U-W) en el cable del motor o en los devanados del motor.
  • Cortocircuito entre cualquier fase del motor (U, V, W) y tierra (PE) en el cable del motor o en la caja de conexiones del motor.
  • Aislamiento del cable del motor dañado debido a estrés mecánico, abrasión o exposición química.
  • Cortocircuito interno en el devanado dentro del motor (ej., falla de espira a espira) causando un consumo excesivo de corriente.
  • Corriente del motor que excede el límite de sobrecorriente instantánea del variador (ej., 200% de la corriente de salida nominal).
Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

12.1Brake Output Fault12.224V Brake Voltage Fault13.1Position Comparison Check (Encoder 1)
Fuente: SEW Eurodrive MOVIDRIVE system
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Pasos de reparación & Lista de verificación

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

  1. 1

    Desconecte el cable de alimentación del motor de los terminales de salida del variador (U, V, W). Mida la resistencia entre cada terminal de fase (U-V, V-W, U-W) y cada fase a tierra (U-PE, V-PE, W-PE).

  2. 2

    Verifique la integridad del aislamiento del cable del motor utilizando una prueba con un megóhmetro (megger) a 500VCC o 1000VCC desde cada fase a tierra y fase a fase.

  3. 3

    Inspeccione visualmente el cable del motor en busca de cualquier signo de daño, cortes o abrasión, especialmente donde entra en conductos o pasa a través de prensaestopas.

  4. 4

    Mida la resistencia de los devanados del motor (U-V, V-W, U-W) en los terminales del motor y compare con los datos de la placa de características del motor o sus especificaciones.

  5. 5

    Verifique los parámetros del variador P3-01 (Corriente nominal del motor) y P3-02 (Factor de sobrecarga del motor) para asegurarse de que estén configurados correctamente para el motor conectado.

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