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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

Descargo de responsabilidad: ErrorLib es una herramienta de referencia técnica independiente. Aunque buscamos la precisión, verifique siempre con los manuales de servicio oficiales del fabricante antes de realizar mantenimiento en equipos industriales. ErrorLib no está afiliado con las marcas listadas.

F3.1

Falla a tierra

SEW Eurodrive · MOVIDRIVE system

¿Qué significa F3.1 ?

Se ha detectado una falla a tierra, que podría estar ubicada en los cables del motor, el propio inversor o dentro de los devanados del motor. Esta falla presenta un riesgo significativo para la seguridad eléctrica y puede causar daños extensos al equipo si no se aborda de inmediato.

Causas comunes

  • Fallo del aislamiento entre una fase del motor (U, V, W) y el bastidor del motor (tierra) en los devanados del motor.
  • Daño en el aislamiento del cable del motor que permite que un conductor de fase entre en contacto con el blindaje del cable o el conducto (tierra).
  • Acumulación de humedad, polvo de carbón o residuos conductores en los terminales de salida del variador que causan una ruta de fuga a tierra.
  • Fallo de un componente interno dentro de la etapa de salida del variador (p. ej., cortocircuito de IGBT al disipador de calor/tierra).
  • Conexión a tierra inadecuada del motor, el variador o los componentes del sistema, creando una ruta de falla no intencionada.
Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

12.1Brake Output Fault12.224V Brake Voltage Fault13.1Position Comparison Check (Encoder 1)
Fuente: SEW Eurodrive MOVIDRIVE system
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Pasos de reparación & Lista de verificación

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

  1. 1

    Desconecte el cable del motor de los terminales de salida del variador (U, V, W). Realice una prueba con un megóhmetro (megger) desde cada fase de salida del variador (U, V, W) hasta el terminal de tierra de protección (PE) del variador.

  2. 2

    Con el cable del motor aún desconectado del variador, pruebe con el megóhmetro el cable del motor desde cada conductor (U, V, W) hasta su conexión de blindaje/tierra.

  3. 3

    En el motor, desconecte los cables del motor y pruebe con el megóhmetro cada devanado (U, V, W) al bastidor del motor (punto de conexión PE) a 500VDC o 1000VDC.

  4. 4

    Inspeccione visualmente los terminales de salida del variador en busca de signos de contaminación, humedad u objetos extraños que puedan crear un puente a tierra.

  5. 5

    Verifique las conexiones de puesta a tierra adecuadas del chasis del variador y el bastidor del motor al sistema principal de tierra de protección de la planta utilizando un probador de continuidad.

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