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ErrorLib — Biblioteca de códigos de falla industriales

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201630

SI CU: Error de control de freno

Siemens · FC1765DC Controller

¿Qué significa 201630 ?

La función Safety Integrated (SI) del accionamiento en la Control Unit (CU) ha detectado un fallo de control de freno, lo que lleva a una reacción STOP A. Las causas varían ampliamente dependiendo del valor de la falla, abarcando problemas como el parámetro p1278 incorrecto, conexiones de freno faltantes o rotas, fallas a tierra en el cable del freno, cortocircuitos en el devanado del freno, o fallas internas dentro del circuito de control de freno de la CU o su comunicación con el Motor Module.

Causas comunes

  • 1. Discrepancia entre la salida de control de freno Safety Integrated (SI) y la señal de retroalimentación de freno real (p. ej., interruptor de límite).
  • 2. Fallo de cableado (p. ej., circuito abierto, cortocircuito, conexión incorrecta) en el circuito de control de freno o el bucle de retroalimentación del freno.
  • 3. Desgaste excesivo u obstrucción mecánica del freno de retención, impidiendo que se accione o desaccione de forma fiable.
  • 4. Fallo en la prueba de freno (p. ej., P1215 "Brake control test") debido a un par de freno insuficiente durante la secuencia de prueba.
  • 5. Parametrización incorrecta de las funciones de control de freno (p. ej., P1210 "Brake control mode", P1216 "Brake holding torque") en la CU.
Datos técnicos verificados. Última actualización: April 2026

Fallas relacionadas

201673SI Motion: Sensor Module software/hardware incompatible201680SI Motion CU: Checksum error safety monitoring functions206210Infeed: Summation current too high
Fuente: Siemens FC1765DC Controller
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Pasos de reparación & Lista de verificación

Haga clic en los pasos para seguir su progreso.

  1. 1

    1. Registrar el valor de falla (r0949) para una descripción precisa del subcódigo del error de control de freno de la Control Unit (CU).

  2. 2

    2. Medir el voltaje y la corriente en los terminales del freno (p. ej., X52) durante los comandos de activación y desactivación del freno.

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    3. Inspeccionar el interruptor de retroalimentación del freno (p. ej., F1) para verificar su correcto funcionamiento y la continuidad del cableado de vuelta a la Control Unit.

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    4. Verificar manualmente el freno mecánico para detectar movimiento libre, límites de desgaste y ajuste adecuado (p. ej., medición del entrehierro).

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    5. Revisar y ajustar los parámetros de control de freno (p. ej., P1210, P1215, P1216) según el manual de seguridad y las especificaciones de la máquina.

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    6. Si está equipado, realizar una prueba de seguridad funcional del sistema de freno, asegurando que el par de retención del freno cumpla con los valores especificados.

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