Motorphase U fehlt

Was bedeutet ALARM 30 ?

Die Verbindung der Motorphase U zwischen dem Frequenzumrichter und dem Motor fehlt oder ist unterbrochen. Dies verhindert einen ordnungsgemäßen Motorbetrieb und kann bei Nichtbeachtung zu Schäden führen.

• Loser oder getrennter Leiter am Ausgangsanschluss U des Umrichters.
• Loser oder getrennter Leiter am Motoranschluss U.
• Unterbrechung oder hoher Widerstand im U-Phasenleiter des Motorkabels.
• Defektes Schütz oder Schutzschalter im Motorausgangskreis (falls vorhanden) für Phase U.
• Ausfall der Ausgangsleistungsstufe des Umrichters (z.B. IGBT) speziell für Phase U.

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

1. 1

   Schalten Sie den Umrichter aus und trennen Sie die Eingangsspannung. Überprüfen und festziehen Sie visuell die Anschlüsse für das U-Phasen-Motorkabel sowohl am U-Ausgangsanschluss des Umrichters als auch am U-Anschluss des Motors.

2. 2

   Messen Sie den Widerstand des U-Phasen-Motorkabelleiters vom Umrichterende zum Motorende, um die Durchgängigkeit zu prüfen (erwarten Sie < 1 Ohm).

3. 3

   Bei vom Umrichter getrennten Motorkabeln messen Sie den Widerstand zwischen den Motoranschlüssen U-V, U-W und V-W. Alle drei Werte sollten ausgewogen und niedrig sein.

4. 4

   Überprüfen Sie externe Sicherungen oder Schütze im U-Phasen-Motorkreis auf Durchgängigkeit und ordnungsgemäße Funktion.

5. 5

   Wenn Kabel und Motor als intakt verifiziert wurden, weist der Fehler auf ein potenzielles internes Hardwareproblem des Umrichters mit dem U-Phasen-Ausgang hin.