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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

Haftungsausschluss: ErrorLib ist ein unabhängiges technisches Referenztool. Obwohl wir Genauigkeit anstreben, überprüfen Sie immer die offiziellen Servicehandbücher des Herstellers, bevor Sie Wartungsarbeiten an Industrieanlagen durchführen. ErrorLib ist nicht mit den aufgeführten Marken verbunden.

0071

CCr (Systemfehler)

Lenze · 9300 Series

Was bedeutet 0071 ?

Ein Systemfehler ist aufgetreten, wahrscheinlich aufgrund starker Störeinstrahlung auf Steuerkabel oder Erdschleifen in der Verkabelung. Dies deutet auf ein Problem mit elektrischem Rauschen oder der Erdung hin, das die Stabilität der Steuerung beeinträchtigt.

Häufige Ursachen

  • 1. Eintritt von elektromagnetischer Interferenz (EMI) über Steuerkabel, die zu nahe an Stromkabeln verlegt sind oder ungeschirmt sind.
  • 2. Erdschleifenströme, die durch Erdverbindungen von Steuerstromkreisen fließen, aufgrund mehrerer Erdungspunkte mit unterschiedlichen Potenzialen.
  • 3. Unzureichende oder fehlerhafte Gleichtaktfilterung an der Steuerspannungsversorgung des Antriebs.
  • 4. Interner Hardwarefehler innerhalb der Steuerplatine des Antriebs aufgrund von Spannungsschwankungen oder Komponentenalterung.
  • 5. Unzureichende Erdung des Antriebsgehäuses oder des Schaltschranks, was zu einer schlechten Rauschableitung führt.

Reparaturschritte & Checkliste

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

0011OC1 Overcurrent in motor cable0012OC2 Motor cable earth fault0013OC3 Overload during acceleration
Quelle: Lenze 9300 Series
Open Manual (Page 457)Mehr Codes in diesem Handbuch suchen
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    1. Antrieb ausschalten, Steuerkabel von den Stromkabeln wegführen (mindestens 10cm Abstand) und sicherstellen, dass die Schirmung an einem Ende ordnungsgemäß mit der Gehäuseerdung verbunden ist.

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    2. Alle Erdungsverbindungen für den Antrieb und das Steuerungssystem auf Robustheit prüfen und, wenn möglich, ein Einpunkt-Erdungsschema anwenden.

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    3. Die eingehende Steuerspannung an den Steuerspannungsklemmen des Antriebs mit einem Multimeter auf Stabilität prüfen und auf Einbrüche oder Spitzen achten.

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    4. Den Widerstand zwischen dem Antriebsgehäuse und der Haupterdung des Schaltschranks messen, um einen niederohmigen Pfad zu gewährleisten (idealerweise < 0,1 Ohm).

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    5. Externe Steuersignale isolieren, indem sie nacheinander vorübergehend getrennt werden, um eine potenzielle Störquelle zu identifizieren.

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