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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

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016

OC6

Lenze · 9300 Series

Was bedeutet 016 ?

Der Umrichter meldet eine I²xt-Überlast, gekennzeichnet durch häufige und übermäßig lange Beschleunigungsvorgänge mit Motorüberstrom, oder eine permanente Motorüberlastung, bei der Imotor > Irmotor. Dies deutet auf einen länger anhaltenden Motorüberlastungszustand hin.

Häufige Ursachen

  • Häufige Start/Stopp-Zyklen oder schnelle Drehrichtungswechsel des Motors mit hohen Trägheitslasten, die die thermische Kapazität des Motors überschreiten.
  • Motor ist für den kontinuierlichen Drehmomentbedarf oder die Spitzenleistungsanforderungen der Anwendung unterdimensioniert, was zu einem anhaltend hohen Strom führt.
  • Reduzierte Kühleffizienz des Motors aufgrund von blockiertem Lüfter, verschmutzten Kühlrippen oder hoher Umgebungstemperatur, was den thermischen Aufbau beschleunigt.
  • Motorschutzparameter (z.B. C0020 (Motor current) oder C0030 (Overload factor)) sind falsch konfiguriert und ermöglichen einen übermäßigen Strom für zu lange Zeit.
  • Mechanische Blockade oder Obstruktion in der angetriebenen Maschine, die einen längeren Betrieb mit hohem Strom verursacht.
Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

0011OC1 Overcurrent in motor cable0012OC2 Motor cable earth fault0013OC3 Overload during acceleration
Quelle: Lenze 9300 Series
Open Manual (Page 33)Mehr Codes in diesem Handbuch suchen

Reparaturschritte & Checkliste

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

  1. 1

    1. Überwachen Sie Motorstrom (A) und Motortemperatur (falls Sensor vorhanden) während eines vollständigen Betriebszyklus und vergleichen Sie diese mit den Motortypenschilddaten und thermischen Grenzwerten.

  2. 2

    2. Überprüfen Sie, ob die Motordatenparameter des Umrichters (z.B. C0020 für Motornennstrom, C0021 für Motornennspannung) genau mit dem Motortypenschild übereinstimmen.

  3. 3

    3. Erhöhen Sie die Motorbeschleunigungs- und -verzögerungszeiten (z.B. C0026, C0027), um Spitzenströme während transienter Vorgänge zu reduzieren, falls der Prozess dies zulässt.

  4. 4

    4. Überprüfen Sie Motorkühlrippen und Lüfter auf Sauberkeit und Hindernisse. Stellen Sie einen ordnungsgemäßen Luftstrom um den Motor und in seinem Klemmenkasten sicher.

  5. 5

    5. Verwenden Sie ein Zangenamperemeter, um die tatsächlichen Motorphasenströme auf Unsymmetrie zu messen, was auf mechanische Probleme oder Motorwicklungsfehler hinweisen kann.

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