Erdschluss

Was bedeutet Earth fault ?

• Isolationsdurchschlag des Motorkabels, der ein Ableiten des Phasenstroms zum Schutzleiter ermöglicht, oft aufgrund von Alterung, Abrieb oder chemischer Beschädigung.
• Feuchtigkeit oder leitfähige Verunreinigungen im Motorklemmenkasten oder innerhalb der Motorwicklungen, die einen Pfad für Stromableitung zum Motorgehäuse bilden.
• Degradation der internen Motorwicklungsisolation, was zu direktem Kontakt zwischen einer Phasenwicklung und dem geerdeten Motorgehäuse führt.
• Interner Ausfall einer Komponente innerhalb der Ausgangsstufe des Antriebs (z.B. IGBT, DC bus capacitor), der Stromableitung zum Schutzleiteranschluss des Antriebs verursacht.
• Defektes oder unsachgemäß geschirmtes Geber- oder Rückführungskabel, was zu Gleichtaktströmen führt, die einige Antriebe aufgrund eines falsch konfigurierten Parameters P3-11 (Earth Fault Trip Level) als Erdschluss interpretieren könnten.

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   Trennen Sie die Motorzuleitungen (U, V, W) von den Antriebsausgangsklemmen (T1, T2, T3). Messen Sie den Isolationswiderstand zwischen jeder Motorphasenleitung und dem Schutzleiteranschluss des Motors mit einem Megohmmeter (z.B. 1000VDC-Test, erwarten Sie >100MOhm).

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   Überprüfen Sie den Motorklemmenkasten auf Feuchtigkeit, leitfähigen Staub oder lose Verbindungen, die zum Motorgehäuse überbrücken könnten. Reinigen und trocknen Sie das Fach gründlich.

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   Überprüfen Sie die gesamte Länge des Motorleistungskabels auf physische Schäden, Schnitte oder Degradation der Außenhülle. Stellen Sie sicher, dass die Kabelverschraubungen ordnungsgemäß abgedichtet und festgezogen sind.

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   Wenn der Fehler mit vom Antrieb getrenntem Motor und Kabel behoben ist, schließen Sie nur das Motorleistungskabel an die Antriebsklemmen wieder an. Lassen Sie den Motor getrennt. Wenn der Fehler zurückkehrt, ist das Motorkabel defekt.

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   Wenn der Fehler weiterhin besteht, obwohl Motor und Motorkabel vollständig getrennt sind, liegt das Problem intern am Antrieb. Suchen Sie nach sichtbaren Anzeichen von Beschädigung, Karbonisierung oder Komponentenausfall innerhalb des Leistungsabschnitts des Antriebs.