Was bedeutet Motor overtemperature ?

Das Antriebssystem bietet Schutz vor Motorübertemperatur, insbesondere überwacht mittels einer I²xt-Überwachungsfunktion. Diese Funktion schützt den Motor vor thermischen Schäden, verursacht durch langanhaltende Überlastung oder unzureichende Kühlung, und löst einen Fehler aus, wenn interne Temperaturgrenzen überschritten werden.

• Unzureichende Motorkühlung aufgrund von verstopften Kühlrippen, ausgefallenem Fremdlüfter oder hoher Umgebungstemperatur, die die thermische Nennleistung des Motors überschreitet (z.B. über 40°C Umgebungstemperatur).
• Dauerhafter Motorbetrieb oberhalb seines Nennstroms (z.B. Durchschnittsstrom überschreitet die Einstellung P1-05 Motor Rated Current), verursacht durch übermäßige mechanische Last oder ungeeignete Getriebeübersetzung.
• Motorstillstand oder längerer Betrieb bei niedriger Drehzahl mit hoher Drehmomentanforderung, was die Effektivität der integrierten Motorkühllüfter reduziert und die ohmsche Erwärmung (I²R losses) erhöht.
• Falsche Motorparameter im Antrieb eingegeben (z.B. P1-05 Motor Rated Current, P1-06 Motor Rated Speed, P1-07 Motor No-Load Current), was zu ungenauen I²xt-Wärmemodellberechnungen führt.
• Mechanische Blockierung oder übermäßige Reibung in der angetriebenen Ausrüstung, die den Motor dazu zwingt, kontinuierlich einen ungewöhnlich hohen Strom zu ziehen, um Geschwindigkeit oder Position aufrechtzuerhalten.

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

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   Messen Sie den tatsächlichen Motorstrom während des Betriebs mit einer Stromzange und vergleichen Sie ihn mit dem angezeigten Ausgangsstrom des Antriebs (z.B. U1-01 Actual Motor Current) und dem Nennstrom auf dem Motortypenschild.

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   Überprüfen Sie die Kühlrippen des Motors auf Staub-, Schmutz- oder Ablagerungsansammlungen. Stellen Sie sicher, dass eventuell vorhandene externe Lüfter funktionsfähig sind und der Luftstrom ungehindert ist.

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   Vergewissern Sie sich, dass alle im Antrieb eingestellten Motorparameter (z.B. P1-05 Motor Rated Current, P1-06 Motor Rated Speed, P1-07 Motor No-Load Current) exakt mit den Daten auf dem Motortypenschild übereinstimmen.

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   Überprüfen Sie die an den Motor angeschlossene mechanische Last auf Anzeichen von Blockierung, übermäßiger Reibung oder Fehlausrichtung. Drehen Sie die Last manuell, um ihre freie Bewegung zu beurteilen, sofern dies sicher ist.

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   Überwachen Sie die Oberflächentemperatur des Motors mit einer Wärmebildkamera oder einem Kontaktthermometer. Vergleichen Sie die gemessene Temperatur mit der maximalen Nennbetriebstemperatur des Motors (z.B. 80°C für Isolationsklasse F).

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   Wenn ein externer Thermosensor (z.B. PTC, PT100) verwendet wird, überprüfen Sie dessen Verdrahtungskontinuität und Widerstandswert gemäß Spezifikation (z.B. messen Sie den Widerstand zwischen den Klemmen X3-1 und X3-2 für den PTC-Eingang).