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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

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OU

Überspannung während DC-Einspeisebremsung

Lenze · 9300 Series

Was bedeutet OU ?

Eine Überspannungs-(OU)-AUSLÖSUNG tritt auf, wenn während der DC-Einspeisebremsung (GSB) bei hohen Motordrehzahlen die Restspannung durch Magnetismus und hohe Drehzahl einen übermäßigen Motorstrom erzeugt. Dies kann zu Überspannung führen, da der Antrieb versucht, die Magnetisierung zu reduzieren, wenn die Pulsunterdrückung (DCTRL-IMP) zu kurz ist.

Häufige Ursachen

  • DC-Einspeisebremsung bei zu hoher Motordrehzahl (P0-03) aktiviert, was eine übermäßige Gegen-EMK erzeugt, die zu einer DC-Bus-Überspannung führt.
  • Bremsrampenzeit (P1-10) zu kurz eingestellt, was eine schnelle Rekuperation und einen Spannungsanstieg am DC-Bus verursacht.
  • Ausfall des Bremswiderstands (z.B. Unterbrechung) oder falsche Dimensionierung (Widerstand zu hoch, Leistung zu niedrig), die die Energieableitung während des regenerativen Bremsens verhindert.
  • Unzureichende Netzimpedanz oder Kurzschlussfestigkeit, die dazu führt, dass die DC-Bus-Spannung zu schnell ansteigt, wenn der Motor rekuperiert.
  • Hardwarefehler des Antriebs im DC-Bus-Erfassungskreis oder in der Brems-Chopper-Steuerung.

Reparaturschritte & Checkliste

Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

0011OC1 Overcurrent in motor cable0012OC2 Motor cable earth fault0013OC3 Overload during acceleration
Quelle: Lenze 9300 Series
Open Manual (Page 451)Mehr Codes in diesem Handbuch suchen

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

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    1. Erhöhen Sie die Bremsrampenzeit (P1-10), um eine langsamere Abnahme der Motordrehzahl (P0-03) und der rekuperativen Energie zu ermöglichen.

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    2. Überprüfen Sie den Widerstandswert des Bremswiderstands über seine Klemmen mit einem Ohmmeter im Vergleich zum angegebenen Wert.

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    3. Überprüfen Sie die Brems-Chopper-Schwellenspannung (P1-20) und stellen Sie sicher, dass sie angemessen für die DC-Bus-Spannung eingestellt ist.

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    4. Reduzieren Sie den maximalen DC-Einspeisebremsstrom (C0202), um das Bremsmoment des Motors und den rekuperativen Effekt zu verringern.

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    5. Überwachen Sie die DC-Bus-Spannung (P0-01) während der Verzögerung, um die Spitzenwerte zu beobachten und den Zeitpunkt der Überspannung zu identifizieren.

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