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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

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Short circuit

Kurzschluss

Lenze · 9300 Series

Was bedeutet Short circuit ?

Das Antriebssystem enthält Schutzmaßnahmen gegen Kurzschlüsse, wenn auch in begrenztem Umfang, gemäß EN 61800-5-1. Dieser Fehler weist auf einen anormalen Strompfad hin, der potenziell einen übermäßigen Stromfluss und Schäden an internen Komponenten oder der angeschlossenen Verkabelung verursachen kann. Eine Fehlerquittierung ist erforderlich, um diesen Zustand zu beheben und den Betrieb wieder aufzunehmen.

Häufige Ursachen

  • Kurzschluss zwischen den Motorphasenleitungen (U, V, W) aufgrund beschädigter Kabelisolierung oder fehlerhafter Motorwicklungen.
  • Kurzschluss von einer Motorphasenleitung zum Schutzleiter, oft verursacht durch Eindringen von Feuchtigkeit in den Motorklemmenkasten oder das Schutzrohr.
  • Ausfall eines internen Leistungsschaltgeräts (z.B. IGBT) in der Ausgangsstufe des Antriebs, wodurch ein direkter Kurzschluss zwischen den Phasen oder zum DC bus entsteht.
  • Kurzschluss der Steuerkreisverdrahtung gegen Masse oder ein anderes Signal, der eine übermäßige Stromaufnahme an der Hilfsstromversorgung des Antriebs verursacht (z.B. 24VDC output überlastet).
  • Kurzschluss des Bremswiderstands zu seinem Gehäuse oder interner Wicklungskurzschluss, der eine Überlastung auf dem DC bus während des Bremsens verursacht.
Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

0011OC1 Overcurrent in motor cable0012OC2 Motor cable earth fault0013OC3 Overload during acceleration
Quelle: Lenze 9300 Series
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Reparaturschritte & Checkliste

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

  1. 1

    Motorphasenkabel (U, V, W) von den Antriebsausgangsklemmen (T1, T2, T3) trennen. Den Widerstand zwischen jeder Phase und Masse (Motorgehäuse) mit einem Multimeter messen (erwartet >1M Ohm).

  2. 2

    Die gesamte Länge des Motorleistungskabels auf physische Schäden, Isolationsdurchbruch oder Anzeichen von Überhitzung prüfen. Kabel ersetzen, wenn der Isolationswiderstand (gemessen mit einem Megohmmeter bei 1000VDC) unter 5MOhm liegt.

  3. 3

    Bei abgeklemmtem Motor den Antrieb einschalten. Bleibt der Fehler bestehen, alle am drive I/O terminals (z.B. X1-1 bis X1-10) angeschlossenen Steuerleitungen auf Kurzschlüsse gegen Masse oder andere Signale prüfen.

  4. 4

    Wenn ein externer Bremswiderstand verwendet wird, dessen Anschlüsse zum Antrieb trennen. Den Widerstandswert mit einem Ohmmeter messen und mit dem angegebenen Wert (z.B. 20 Ohms für einen 5kW drive) vergleichen.

  5. 5

    Bleibt der Fehler bestehen, nachdem alle externen Anschlüsse (motor, brake resistor, control I/O) entfernt wurden, sind wahrscheinlich die internen Leistungskomponenten des Antriebs (z.B. IGBTs) beschädigt, was einen Antriebsaustausch oder Werksservice erforderlich macht.

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