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ErrorLib — Industrielle Fehlercodes Bibliothek

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x057

OH7 Motortemperatur > C0121

Lenze · 9300 Series

Was bedeutet x057 ?

Die Motortemperatur hat den spezifischen Schwellenwert, der im Parameter C0121 eingestellt ist, überschritten, erfasst über Resolver oder Inkrementalwertgeber. Dies deutet darauf hin, dass der Motor thermisch überlastet ist aufgrund von unzulässigem Dauerstrom oder häufigen/langen Beschleunigungsvorgängen. Dies ist eine Vorwarnung für Motorüberhitzung. Diese Überwachung kann über C0584 deaktiviert werden.

Häufige Ursachen

  • Motorbetrieb mit Strom, der seinen Nennwert (C0091) dauerhaft überschreitet, was zu einer Wärmeentwicklung führt, die sich dem Warnschwellenwert C0121 nähert.
  • Ineffiziente Motorkühlung aufgrund von teilweise blockiertem Motorlüfter, verschmutzten Motorrippen oder leicht erhöhter Umgebungstemperatur (z.B. >40°C).
  • Parameter C0121 (Motortemperatur-Warnschwelle) ist zu niedrig eingestellt relativ zu den thermischen Eigenschaften und der Anwendung des Motors.
  • Mechanische Lastbedingungen (z.B. höherer Drehmomentbedarf, erhöhte Reibung), die dazu führen, dass der Motor stärker arbeitet und mehr Wärme erzeugt.
  • Leichte Drift oder Kalibrierungsproblem mit dem Motortemperatursensor (z.B. KTY oder PTC an X8/5, X8/8), was zu einer ungenauen Messung führt.

Reparaturschritte & Checkliste

Verifizierte technische Daten. Zuletzt aktualisiert: April 2026

Verwandte Fehlercodes

0011OC1 Overcurrent in motor cable0012OC2 Motor cable earth fault0013OC3 Overload during acceleration
Quelle: Lenze 9300 Series
Open Manual (Page 456)Mehr Codes in diesem Handbuch suchen

Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.

  1. 1

    Den tatsächlichen Motorstrom (z.B. mit einem Wechselstrom-Zangenmessgerät) im Betrieb überprüfen und mit dem Nennstrom (Ir) des Motortypenschilds vergleichen.

  2. 2

    Den Kühlventilator des Motors überprüfen und Staub oder Schmutz von den Motorkühlrippen entfernen.

  3. 3

    Parameter C0121 (Motortemperatur-Warnschwelle) überprüfen und gegebenenfalls anpassen auf einen Wert, der den thermischen Grenzen des Motors entspricht.

  4. 4

    Den Widerstand des Motortemperatursensors messen (z.B. zwischen X8/5 und X8/8 für KTY) und mit der Temperaturkurve des Herstellers vergleichen.

  5. 5

    Auf mechanische Probleme in der angetriebenen Last prüfen, die den Drehmomentbedarf des Motors unnötig erhöhen könnten.

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