Lenze · 9300 Series
Die Motortemperatur ist zu hoch, erkannt durch einen PTC oder Temperaturkontakt, der an die Klemmen T1 und T2 angeschlossen ist. Dies weist auf eine thermische Überlastung des Motors hin, aufgrund von unzulässigem Dauerstrom oder häufigen/langen Beschleunigungsvorgängen. Der Fehler kann auch auftreten, wenn die Klemmen T1 und T2 nicht korrekt an einen Temperatursensor angeschlossen sind. Diese Überwachung kann über C0585 abgeschaltet werden.
Klicken Sie auf Schritte, um Ihren Fortschritt zu verfolgen.
Messen Sie den tatsächlichen Motorstrom (z. B. mit einer Stromzange an einer Ausgangsphase) und vergleichen Sie diesen über die Zeit mit dem Nennstrom des Motors (C0091).
Überprüfen Sie visuell das Motorkühlgebläse auf ordnungsgemäße Funktion und reinigen Sie Staub oder Schmutz von den Motorkühlrippen.
Messen Sie den Widerstand des PTC-Thermistors (zwischen den Klemmen T1 und T2), wenn der Motor kalt ist, und vergleichen Sie ihn mit den Spezifikationen des Sensors.
Überprüfen Sie, ob Parameter C0053 (Motortemperatursensortyp) korrekt für den PTC-Thermistor oder Temperaturkontakt konfiguriert ist, der an T1 und T2 angeschlossen ist.
Reduzieren Sie die mechanische Last auf den Motor oder passen Sie den Prozess an, um die Häufigkeit von Starts/Stopps zu verringern, wenn diese zur thermischen Überlastung beitragen.
Überprüfen Sie die Umgebungstemperatur um den Motor herum mit einem Thermometer, um sicherzustellen, dass diese innerhalb des spezifizierten Betriebsbereichs des Motors liegt.