Antriebsregler-Überhitzung

Was bedeutet OHF ?

Dieser Fehler weist darauf hin, dass die interne Temperatur des Antriebsreglers oder sein I²t-Thermmodell die sicheren Betriebsgrenzen überschritten hat, was zu einem Überhitzungszustand führt. Dauerbetrieb in diesem Zustand führt zu irreversiblen Schäden an den empfindlichen elektronischen Komponenten des Antriebs.

• Ausfall des Kühlgebläses oder eine Blockierung, die eine ausreichende Luftzirkulation durch den Kühlkörper des Antriebs verhindert.
• Umgebungstemperatur im Schaltschrank überschreitet die vom Antrieb spezifizierte maximale Betriebstemperatur (z.B. 50°C).
• Antrieb in einem engen Raum mit unzureichender Belüftung oder Freiraum um die Kühlrippen installiert.
• Übermäßige Einstellung der Schaltfrequenz (Parameter P1-05), die die internen Leistungsverluste erhöht.
• Stark belasteter Antrieb, der über längere Zeiträume ununterbrochen bei oder über seinem Nennstrom betrieben wird.

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   1. Überprüfen Sie den Betrieb des Antriebskühlgebläses; stellen Sie sicher, dass der Lüfter frei dreht und keine Ablagerungen den Luftstrom behindern.

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   2. Messen Sie die Umgebungstemperatur im Schaltschrank; stellen Sie sicher, dass sie unter dem Maximalwert des Antriebs liegt (z.B. 40°C oder 50°C).

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   3. Überprüfen Sie den korrekten Freiraum (gemäß Antriebshandbuch) um die Kühlrippen des Antriebs für eine optimale Konvektionskühlung.

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   4. Überprüfen Sie die interne Antriebstemperatur (Anzeigeparameter P0-15 oder ähnlich) und vergleichen Sie diese mit dem Auslöseschwellenwert.

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   5. Reduzieren Sie die Schaltfrequenz des Antriebs (Parameter P1-05) falls möglich, unter Berücksichtigung von Geräuschentwicklung und Motorerwärmung.