Schneider Electric ALTIVAR 28 Variable Speed Drive

Dieser Fehler weist auf einen internen Hardwarefehler im Antriebsregler selbst hin. Es handelt sich um einen kritischen Fehler, der den normalen Betrieb verhindert und typischerweise auf eine Komponentenfehlfunktion hinweist, die nicht durch Software oder externe Anpassungen behoben werden kann.

Dieser Fehler weist auf eine interne Fehlfunktion im Umrichter hin, möglicherweise aufgrund elektromagnetischer Störungen aus der Umgebung oder einer unsachgemäßen Verbindung/Trennung der lokalen Steuerungsoption bei eingeschaltetem Gerät. Das Ignorieren dieses Fehlers kann zu einem vollständigen Ausfall des Umrichters und zum Verlust der Steuerung führen.

Dieser Fehler weist auf einen Überstromzustand im Antriebsregler hin, häufig verursacht durch eine zu kurze Rampe, übermäßige Trägheit oder Last oder eine mechanische Blockade, die den Motor beeinträchtigt. Bleibt dies ungelöst, kann dies zu schweren Schäden am Motor oder an den Leistungskomponenten des Antriebs führen.

Dieser Fehler weist darauf hin, dass die interne Temperatur des Antriebsreglers oder sein I²t-Thermmodell die sicheren Betriebsgrenzen überschritten hat, was zu einem Überhitzungszustand führt. Dauerbetrieb in diesem Zustand führt zu irreversiblen Schäden an den empfindlichen elektronischen Komponenten des Antriebs.

Dieser Fehler bedeutet, dass der I²t-Thermoschutz des Motors aufgrund eines längeren Überlastzustands ausgelöst hat, was auf eine übermäßige Stromaufnahme über einen längeren Zeitraum hinweist. Anhaltende Motorüberlastung führt zum Ausfall der Wicklungsisolierung und zu dauerhaften Motorschäden.

Dieser Fehler weist auf den Verlust einer oder mehrerer Phasen in der Verbindung zwischen dem Ausgang des Antriebsreglers und dem Motor hin. Dieser Zustand kann zu einem Einphasenbetrieb des Motors führen, was übermäßigen Strom in den verbleibenden Wicklungen und potenziellen Motorschäden oder Überhitzung verursacht.

Dieser Fehler tritt auf, wenn die DC-Bus-Spannung im Umrichter zu hoch ist, entweder während des Stationärzustands oder der Beschleunigung, üblicherweise verursacht durch eine übermäßig hohe Eingangsnetzspannung. Eine hohe DC-Bus-Spannung kann die internen Kondensatoren und Leistungshalbleiter des Antriebs belasten und beschädigen.

Dieser Fehler tritt auf, wenn die DC-Bus-Spannung während der Motorverzögerung ihren sicheren Grenzwert überschreitet, typischerweise aufgrund von kinetischer Energie, die bei einem plötzlichen Stopp oder einer überholenden Last in den Umrichter zurückgespeist wird. Ohne ordnungsgemäße Energiedissipation kann dies die DC-Bus-Komponenten des Umrichters beschädigen.

Dieser Fehler weist auf den Verlust einer oder mehrerer Phasen in der eingehenden AC-Netzversorgung des Antriebsreglers hin, oft verursacht durch falsche Verdrahtung, eine durchgebrannte Eingangssicherung oder einen vorübergehenden Netzfehler. Der Betrieb eines Drehstromantriebs an einer einphasigen Versorgung kann dies ebenfalls auslösen. Längerer Betrieb mit fehlenden Phasen kann den Eingangsgleichrichter des Antriebs beschädigen.

Dieser Fehler signalisiert einen Kurzschluss oder Erdschluss, der am Ausgang des Umrichters oder innerhalb der Motorwicklungen erkannt wurde. Dies ist ein kritischer Fehler, der bei Nichtbehebung sofortige und erhebliche Schäden an der Ausgangsstufe des Umrichters verursachen kann.

Dieser Fehler weist auf ein Problem mit der seriellen Kommunikationsverbindung zum Antriebsregler hin, wie z.B. eine falsche Verbindung oder eine Kommunikationsunterbrechung. Dies verhindert, dass der Antrieb Befehle empfängt oder Statusinformationen über die serielle Schnittstelle sendet.

Dieser Fehler weist darauf hin, dass die dem Antriebsregler zugeführte Eingangsspannung zu niedrig ist, möglicherweise aufgrund eines transienten Spannungseinbruchs, einer dauerhaft niedrigen Netzspannung oder einer beschädigten internen Komponente wie einem Lastwiderstand. Unterspannung kann unregelmäßiges Antriebsverhalten, Verlust der Motorsteuerung und potenzielle Bauteilbelastung verursachen.

Dieser Fehler tritt während des Auto-Tuning-Prozesses auf, was auf eine Inkompatibilität mit dem angeschlossenen Motor hinweist, wie z. B. ein spezieller Motortyp oder eine falsche Leistungsauslegung im Verhältnis zum Umrichter. Dies verhindert, dass der Umrichter seine Steuerparameter genau optimiert, was zu einer suboptimalen Leistung führt.